最近上海大众、长安福特等几家主流车企接二连三地放出促销政策，你方唱罢我登场，大有爆发大规模价格战之势，不仅业内相当关注，普通消费者也嗅到了硝烟的味道。几天内笔者就接到几个朋友的询问，连原本没有购车计划的都想着赶紧买辆车图个实惠。碰到这样头脑发热的，笔者往往都会泼点儿冷水，是实惠还是噱头要冷静分析后再出手。

　　首先，消费者一定要了解，没有一家车企是希望打价格战的。靠大幅降价吸引客户促进销量，不仅企业和经销商的利润无法保证，更容易损害品牌形象且伤害老客户，参与者往往两败俱伤。这也就是为什么此前有的厂家会出台有垄断嫌疑的限价政策，主要目的也就是防止经销商之间的价格战。

　　那么是不是就没有降价幅度大的时候了？当然不是，咱们毕竟是市场经济，一旦车型库存增多供大于求的时候，价格必然会走低。然而随着车市和车企的逐渐成熟，现在已经不是你降一万、我降两万纯靠价格赤膊厮杀的年代了，相比与竞争对手摽劲儿，车企更倾向于修炼内功，通过品牌力、产品品质、售后维修、服务接待等多管齐下吸引消费者。所以对于本轮车企集中促销，需要消费者擦亮眼睛，拨开烟幕看到本质。

　　本次车企推出促销政策中花样颇多，有的是调低车型指导价，有的是赠送购置税、车船税、保险等税费，有的则是延长保修期。在这些让人眼花缭乱的政策中，消费者需要关心的其实只有一点，那就是现金优惠有没有增加。

　　我们都知道即便没有此轮厂家的促销政策，车型也有一定的现金优惠，而车价直降对于消费者来说也是最实惠的。无论是何种形式的优惠，如果在保证现有市场现金优惠的基础上增加的，那么这政策便是合算的，当然如果一些必交税费的免除比现金优惠多也可选择。比如有些车型调低了厂商指导价，但终端的优惠还是和此前一样，那这样的政策并没有实际意义，不值得为此影响自己的购车计划。再比如有些车企推出赠送购置税、车船税等活动，同时会要求消费者选择参加该活动就必须按照指导价提车，不能与市场上现金优惠共享，如果这些税费加起来也不如现金优惠一项多，这便是赤裸裸的噱头了。