据中国之声《央广新闻》报道，杭州突然限牌事件持续发酵，除了引发其他城市居民对汽车限购的担忧外，租车市场却越来越被看好。

    一朝限购，几家欢笑几家愁，虽然限牌当晚杭州的4S店都赚翻了，但是随之而来的就是销售低谷，同时，像南京、甚至厦门都因为杭州限牌传出了当地也会限牌的消息，经管官方多次辟谣，很多当地市民仍然相信他们所在的城市会限购，在厦门也有人效仿杭州，有人一下买了近百辆小汽车用以屯牌。而有业内人士直言汽车限购背后的最大受益者当属汽车租赁行业。

    近年来随着国内用车需求的井喷和消费者用车观念的转变，国内租车业已经呈现出一个快速发展的势头，而各种"限"策，则更是为这个行业注入了发展的动力。不过，也有租车公司坦言，这事儿有利也有弊，利在于业绩确实看涨，但是，如果一个城市突然宣布限购，那么他们拿牌也同样存在困难，尤其是还没有发展的业务的城市一旦限购，想再进入限购城市的市场将是非常困难，所以他们也非常关心谁会是下一个限购城市。而在已经限购的城市，受限购政策影响，有些4S店干脆做起了并不符合规定也不受法律保护的出租车牌的生意。在北京，有媒体到一些4S店调查，有的就报价，租车牌前半年是免费的，后半年一个月一千，也就是第一年六千块钱，最多三年。还有的店里甚至能提供"6万块钱终身租"的方式。

    北京市交通委举报投诉中心的工作人员明确表示，车辆的号牌是绝不允许租赁买卖的，而且有律师表示，一旦发生交通事故，车牌的真正主人会有相当大的责任风险。不过，我们由此也可以看出，人们对于汽车的需求依然是刚性的。