●内饰解析

　　作为一款中期改款车型，新GX7的中控依然大面积的采用硬塑料，不过细节处理得很不错，如果不用手去触摸，只用眼睛去看，还真像是软塑料。

　　老款GX7只有顶配车型上才有定速巡航，而新GX7的2.0L车型上也出现了此项配置，算是一个不小的进步，值得肯定。

　　看到新GX7的中控我只能说：“我和我的小伙伴们都惊呆了”！它的方向盘不是有控制音响的多功能按键吗？但是在车内并没有看到多媒体控制区域的身影。

　　新GX7空调控制区域的布局、旋钮的造型设计都与老款有着很大的不同，老款的风向调节、循环方式是旋钮式操作，而新款改为按键式操作，我个人感觉这个改变很不错，因为旋钮式很容易操作失误，还是按键式稳定一些。

　　新GX7配备的是5速手动或6速自动变速器，前者搭载在1.8L和2.0L车型上，后者搭载在2.0L和2.4L车型上，这和老款车型相比没有变化，不同的是新GX7的自动变速器增加了运动模式。

　　GX7的小储物空间十分丰富实用，小储物格有好几个，放置手机、钱包等较小物品很合适。手套箱的开口不是很给力，前后门板都有储物槽，后排中央扶手处有可以放置水杯的地方，这里的设计比较新颖，两个位置不一样大，可以应付大小不同的水杯。

　　乘坐空间方面，新GX7的表现十分抢眼，身高173公分的体验者在前排能获得三指的头部剩余，在后排能获得一拳+四指的头部剩余和近四拳的腿部剩余。

　　新GX7的后排中央乘客可以获得比较优秀的乘坐舒适度，因为新GX7拥有后排中央头枕，而且后排中央地板几乎没有凸起，无论是头部还是腿部都能处在舒服的位置。

　　●全文总结

　　2014款吉利GX7只是一款中期改款车型，整体变化不大，只是针对部分外观和内饰做了小范围的改动，配置略有升级，便利性和舒适性也都有提升，在竞争激励的国产SUV市场里还是有一定优势的，作为一款居家SUV，新GX7还是合格的。