对于汽车厂商们来说，在一年中做到善始善终显然才是最圆满的表现，在看似冷清的年末推出几款重要车型不仅让2013年有了一个精彩的结局，更是给2014年带来了更多的憧憬，在刚刚过去的这个年末，也确实有几款重磅车型的上市引起了大家的注意，今天我们就先来逐个盘点一下其中的合资车型。

小型车

广汽丰田 YARiS L 致炫

官方售价：6.98-10.88万元

    细心观察的网友一定能够发现，致炫的英文名称已经由上海车展的“全新YARiS”，悄悄演变为“YARiS L”。虽然官方没有确切地表示，“L”究竟代表的是“Large巨大”，或是“Longer更长”，还是“Localization本土化”，但从通俗易懂的角度出发，“本土化的大号雅力士”，是最简单、最粗暴、最容易让人记住的致炫的别称。

    数字的变化只是致炫增大基础要素，更具扩张力的设计，更动感的线条会像放进可乐的曼妥思一样，让这种变化更加明显。较好的车身饰件能够在一定程度上提升档次，但是与车型定位不符，过多的饰件往往会起到反作用。针对中国市场推出的改款雅力士就是一个典型的负面教材。吸取之前的教训，致炫以一身简约、年轻的着装来到面前。

    出于成本等多方面考虑，致炫在大灯、尾灯的细节设计上显得比较简单，时下流行的LED元素、光带元素都没有得到运用。

    受限于成本，绝大多数合资小型车在内饰材料上，均以硬质塑料为主。不过致炫巧妙的处理方法，让我们眼前一亮。

    致炫顶配车型也没有配备倒车雷达，这点让人感到费解。丰田的人员解析道，消费者可以根据需求，在经销商以较低的售价选装。但显然这个回答不能让人感到满意。

    致炫的座椅柔软适中，别看车身小，实际上坐垫和靠背给人的感觉很厚实，坐垫对于腿部的支撑很到位，靠背贴合人体自然弯度，腰部也有填充，还带有一定包裹性，如果让我对同级车的座椅舒适性打分，我会给致炫打95分，那5分的扣分我也不知道为什么，总之是任何事情都不是完美的。

    1.3L和1.5L两款发动机，变速箱为5MT或4AT。不过发动机和变速箱经过重新设计，在重量等方面进行优化，重点在于保证燃油经济性。