说起紧凑级车中的运动小将，相信大多数消费者脑海里第一时间就会闪现福克斯、科鲁兹的影子，这对同样都来自美国本土的选手在中国大地上倒成了冷眼相对的敌人。的确，它们之间的战争持续了不短时间，这一次，它们没有重复老把戏，而是将战争延续到其衍生车型上，看这架势，战争不但要继续，而且愈演愈烈……

　　今天参战的主角一方是科鲁兹2013款掀背1.6L自动豪华型，官方售价13.39万元，考虑到福克斯有近1万元的优惠幅度，我们选择了福克斯1.6L的顶配车型，官方指导价14.39万元，因此两车的实际价格相差不大。

　　●外观介绍

　　国内消费者似乎总认为三厢车才算车，这在国内算是个很特殊的现象了，两厢福克斯打破这种魔咒，甚至在销量上经常出现"两厢"超"三厢"的传奇，从这方面来说，科鲁兹掀背车总也得称呼两厢福克斯一声前辈了。

　　不论是两厢福克斯还是科鲁兹掀背版，都延续了各自三厢版车型上的大部分设计，在保持各自风格的同时，都传递出年轻、时尚的生活态度，同样有着自身固定的“粉丝团”，外观上，算是打了个平手。

　　两车身材设计相当紧凑，两厢福克斯长宽高分别为4368mm×1823mm×1483mm,轴距2648mm，同级别算是个中等身材。科鲁兹长宽高4510mm×1797mm×1477mm，轴距2685mm，在轴距上相比于两厢福克斯有轻微优势。

　　两厢福克斯D柱极具下滑营造出不错的溜背效果，流畅的线条要强于其三厢版车型，科鲁兹掀背车的尾部不乏运动元素，车身侧面上扬的腰线和车顶的曲线在尾部进行交汇，体现出很强的雕塑感，很有冲击力。

　　为了配合尾部的造型，两厢版的福克斯尾灯组有所调整，三角型的尾灯延伸至车身侧面，更富视觉冲击力，但遗憾的是，LED光源依然缺席。科鲁兹采用了水滴状的后尾灯，并且后备箱车门中央设计有鸭尾式的扰流板，突出掀背车的动感。

　　两车都配备了五辐16寸铝合金轮毂，式样有些不同，两厢福克斯轮毂造型注重美观，科鲁兹掀背版轮毂倾向于表达力量感及运动感。后倒车雷达在两款车上都有配备，不同的是科鲁兹掀背版提供了4颗倒车雷达探头，探测范围要广于两厢科鲁兹的3颗雷达探头。