英菲尼迪G系

官方售价：36.58-49.10万元

优惠幅度：优惠6-10万元（G25 Sedan STC限量版和G37 Sedan 均可以优惠10万元）

    英菲尼迪G系作为豪华运动中级车，年底优惠面是比较大的，尽管定价不算低，但优惠6-10万元之后，作为一款“高大上”的过年回家用车选择倒是既有档次也有一定性价比。从许多消费者角度出发，如果是花上30万元买普通品牌中级车顶配，还不如直接加点钱买一款豪华品牌更合适。

    英菲尼迪G系圆润的曲线经得起审美推敲，它不仅展现出一种流动的美，而且也更加符合空气动力学设计，侧面的线条和车尾风格尤其显现了高端品牌的应有优雅风格。车标会让人将英菲尼迪G系和某个自主品牌有较大联想，但这并不是个问题，因为从细节来看，大多数人会感到豪华的气质，这也能给我们回家带来一些面子。

    现款英菲尼迪G系中控更多采用平直线条，与外观相比，内饰部分倒是挺符合国人的用车心态，大气豪华而不复杂，凹入式中控液晶屏是英菲尼迪一贯风格，最大好处并不是操作便利，而是防止了阳光直射导致的屏幕无法看清。英菲尼迪G系仪表并无更多特色，但方向盘功能很齐全，除开换挡拨片之后，还有电动方向调节功能。

    英菲尼迪G系整车尺寸为4780/1773/1453mm，轴距2850mm。实际体验来看，前排头部空间比较理想，后排头部所剩无几，腿部距离保持不到两拳余地，即便谈不上宽敞，但座椅宽大舒适是英菲尼迪G系与其他普通品牌最大不同。另外，英菲尼迪G系后排座椅还可以调整椅背角度，这将让后排乘客更舒适。但让人奇怪的是，后车门竟然没有任何储物格。但是过年回家不用担心，毕竟还有一个415升容积行李厢，可以放下5人的随车行李。

    动力方面，英菲尼迪G系大面积配备了2.5L排量代号VQ25HR的V6发动机，最大功率可达173kW，峰值扭矩为253N.m，配合7速手自一体变速箱，无论是平顺还是加速效果都令人满意。另外，顶配车型采用了3.7L V6发动机，最大功率提升到258kW，峰值扭矩为363N.m，动力更加充沛，但变速箱依然是7速手自一体变速箱。

    底盘方面，英菲尼迪G系采用了前独立双叉式前悬挂以及后多连杆后悬挂，前后均带有横向稳定杆，无疑保障了英菲尼迪这款车运动的效果。另外前置后驱的动力模式，不仅提升了驱动效果，降低前驱车弯道转向不足的特性，更重要的是让车身前后重量分配比例更加平衡。

    配置方面，英菲尼迪G系即便是入门款，也具备了齐全的安全措施，包括前后多个安全气囊、胎压监测、车身稳定系统、氙气大灯、无钥匙进入与启动、电动方向盘方向调节、后视镜记忆带折叠、前排电动座椅带加热、电动座椅记忆、双区调节自动空调、后座出风口等等。如果按优惠来看，30万元左右买到入门款英菲尼迪G系，在舒适与驾驶还有配置方面并不会输给那些普通品牌。