● 动力解析

　　自由光搭载有两款发动机，分别是2.4L和3.2L ，其中3.2L V6发动机和大切诺基上的3.6L发动机同出自Pentastar系列，最大功率200kw/6500rpm，最大扭矩315Nm/4300rpm，工信部综合油耗为10升。而2.4L发动机装配来自菲亚特MultiAir电控液压进气系统技术，最大功率130kw/6400rpm，最大扭矩229Nm/3900rpm，其工信部综合油耗为8.8L。

　　自由光最大的亮点就是匹配了来自采埃孚的9AT自动变速箱，可以说是全球首款搭载9AT变速箱的车型。这是采埃孚研发的用于横置发动机平台的变速箱，由于轻量化设计理念，所以9AT变速箱整体重量和形状与通常的6AT一般大小。其齿轮比范围可以达到9.81，同时拥有四个超速挡，保证了高速换挡平顺性以及燃油经济性，不过受制于国内限速原因，其最高9挡很少会用到。

　　除了变速箱，自由光的四驱系统也是值得关注的。高中低配车型分别采用不同的四驱系统，分别为Active Drive I智能四驱系统、Active Drive II智能四驱系统以及Active Drive Lock智能四驱系统。我们今天实拍车型配备的是Active Drive II智能四驱系统，能将低速扭矩放大到2.93：1水平。

　　同时四驱系统还带有自动、雪地、运动、沙地/泥地四种路况模式，另外，顶配车型还增加"岩石路况"模式。

　　自由光采用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，同级别中的主流悬架设置，其实际表现如何还要看各家调校功底。另外，在3.2L车型中还配备后桥差速锁，提升了越野能力。

　　总结：自由光的出现可以说颠覆了传统的城市SUV，特别是外形设计，非常前卫、有个性，同时首次引入9AT变速箱也赚足了眼球，成为其引领"下一代城市SUV"的资本。另外，整体品质以及做工用料的进步一改美系车大大咧咧的特点，向人们证明了其同样具备深厚"内功"。

　　不过在空间方面可能是自由光的一大软肋，实际的乘坐空间与同级别相比有所不及，加上并不是谁都能接受的造型，市场受众人群会是一些注重个性、科技性，喜欢走在时代前沿的用户。当然，实际的表现还要看自由光的售价如何，如果价格合理，加上非常符合国人胃口的超高配置，其市场表现也许会更好。