“满心欢喜购买了一辆“新车”，但没开多久却发现是辆“二手车”。这种事摊到谁身上恐怕都是“大事儿”了。在接到车主的投诉后，北京青年报记者日前调查发现，一些“翻新车”竟然出自4S店。一位不愿透露姓名的4S店经销商告诉记者，汽车在运输过程中难免出现剐蹭，修好后当新车卖在4S店是常事。”

　　17万“新”天籁发现多处翻新痕迹

　　车主王先生今年9月初在位于丰台区的一家日产尼桑4S店，购买了一辆售价17万元的天籁轿车。在签署了包括交车单在内的一堆文件后，王先生带着发票开车离开了4S店。就在附近一家洗车行洗车的时候，他发现了问题。“我发现这车的右后门，好像有凹凸不平的感觉，就回去找4S店的人询问，销售人员和我说，可能是这个车的抛光有点问题，我觉得那问题不大，就开走了。”

　　之后，王先生觉得不太放心，就又找了几个懂车的朋友帮他看，朋友们说，这车肯定是重新喷过漆的。不仅如此，朋友们还发现挡风玻璃的胶条也有翻起来的痕迹。“我就又去了4S店询问，销售人员这次和我说，这车可能是有点问题，可以换一辆新的，但是由此产生的各种费用，只能我自己承担。”王先生很不情愿，明明是4S店的问题，怎么损失却由自己来承担？

　　经销商：卖翻新车会提前和消费者说明

　　类似王先生的案例近来时有发生。“如今汽车的维修技术非常高，不是特别有经验或者懂行的人，是很难发现的。”在一家4S店的维修车间，一位姓李的汽修总监告诉北京青年报记者，虽然车辆在运输中都有专门的车辆把产品送进店，但难免不出现一些意外，比如车辆的剐蹭等，为了不受损失，这些车都由4S店修好后继续卖。

　　这家4S店的销售人员则表示，按照店里的规定，销售人员卖这样的车，都必须提前和客户说明实情，而且要写在购车合同里，双方签字确认才行，同时车价也会有相应折扣。“在我们这样的销售公司，这种车其实很少，即使有也是给二级经销商，我们通常都不会卖的。”这位销售人员提醒说，如果有一款车特别畅销，已经断货需要预订，甚至需要加价才能买到，但是二级市场上却仍然有一两辆在卖，那么很可能就是这种经过翻新的车。也有业内人士表示，在4S店里这些翻新车往往会被有经验的销售人员卖给首次购车的“新手”。

　　销售“翻新”车已出现退一赔一案例

　　汽车业内法律专家冒晓光介绍说，翻新车的情况比较复杂，有些是出过事故的旧车，有些是发生过剐蹭的新车。前者的情况比较严重，通常比较正规的4S店不会这样做。至于新车发生的剐蹭，可能会发生在厂家装车过程中，但是通常厂家在出车前会经过非常严格的检测，这种问题发生的可能性很小。此外，新车的剐蹭还可能发生在运输途中，以及到了4S店后，车辆在进店、摆车、挪车、试车过程中。

　　“新车的剐蹭，是经销商最不愿意看到的，也是他们必须要通过各种修理进行弥补的，最常见的就是钣金和喷漆。”冒晓光表示，这种翻新车要卖也可以，但必须提前书面告知消费者，并在购车时给予适当优惠，并在合同中明确注明。“如果消费者希望买到的是全新车，而4S店卖出的却是经过钣金或者喷漆的翻新车，并且没有履行告知义务，隐瞒了车辆曾经进行维修的事实，造成消费者误认为自己购买的是全新车辆，这就构成了消费欺诈。”

　　冒晓光表示，根据消费者权益保护法第49条的规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当对消费者作出赔偿，赔偿的金额为消费者支付的价款或接受服务费用的一倍。“消费者可以据此到法院起诉，从目前的司法实践来看，法院认定经销商属消费欺诈、并判决其按照消法退一赔一的案例，在国内已经出现了一些。”

　　汽车三包的退换车会不会成了翻新车？

　　酝酿10年之久的汽车三包在本月落地实施，消费者在欢欣鼓舞的同时也更加纠结——按照汽车三包的规定，符合相关三包条件的问题汽车，将可以进行退换。但是，那些退换回4S店的车去了哪里？是退回厂家了，还是修理之后又当成新车重新卖给消费者了？ 伴随三包规定的实施，也有不少消费者担心今后4S店里会有更多的退换车成了翻新车。

　　对此，汽车业内法律专家冒晓光表示，其实消费者不必过分担心这个问题，按照三包规定，符合三包规定退换的车辆，经过专业修复、恢复其正常使用性能、保证不存在危及人身和财产安全、达到规定标准的车辆，将会进入二手车市场进行交易买卖。如果在4S店内进行销售，也必须向消费者明示原来的故障情况，以及经过修复的具体达标情况。“当然，翻新车的问题不是几个规定就能完全解决的，消费者在购买车辆时需要认真验车，并签署符合法律要求的购车合同。”