一段时间来，国内车市频繁出现部分品牌经销商退网现象。对此现象，原北京亚运村汽车交易市场中心总经理、中国汽车流通协会有形汽车分会副会长苏晖在做客中新网汽车频道视频访谈时表示，由于目前国内车市库存量较大，经销商资金出现问题，只好降价促销。而因为降价力度较大，因而造成经销商亏损甚至退网。

　　苏晖说，这一现象在2012年和今年都比较突出，而今年更加突出。今年进口车在降价，北京某一款进口车市场价位降了20万，这么大幅度的降价，是因为中国的市场变了。首先是因为一系列政策原因，中央提倡节约、节俭，减少公车消费，而社会舆论促使一部分想买这个车的人也开始改买一些中端车。市场结构变了，因此造成了今年的进口车大幅度的降价，价格下降，销售总量也在快速下降。

　　苏晖说，中国汽车市场的四个数一定非常好看，3月份，6月份，9月份，12月份，你仔细观察，这四个数非常好看，是有人为调整的因素，因为季度、半年、全年，可以反映这个品牌、企业的市场影响和经济状况，6月份有很大一部分压到经销商库存里去了，就所谓的批发库存，这样就造成了库存积压，超过警戒线1.2，接着经销商资金就开始出现问题，经销商只好降价促销。因为降价的力度比较大，造成经销商亏损。

　　苏晖表示，北京现在至少有45%的经销商亏损，包括奥迪、宝马、奔驰、保时捷，甚至路虎，但是总销量上去了。所以就出现了市场表现非常好，但一部分经销商却亏损严重。