众泰T600最早于2011年的上海车展上首发亮相，而在今年的上海车展上再度现身时造型细节已有变化，而此次展示的造型实际上就是计划量产的定版方案，与此同时较为巧合的是，实车路试谍照、官方专利申报图也一并曝光，这也让我们能够全面的分析这台SUV新秀的设计细节。

　　从谍照可以看出，与四月上海车展上展示的车型外型完全一致，都是一种偏向大众途锐与奥迪Q5混搭型风格的车型，说的更为直白一些，就是全盘拷贝奥迪Q5的车身加上大众途锐的车头，当然这是一种外观风格上给人的感觉，其实在一些细节方面作出了适当的调整，如若对车型不是非常关注的话，更换车标就能变成一台廉价版途锐。

　　整车设计编号为B11型，这个在专利申报图中也已得到了证实，根据官方透露的点滴信息汇总，T600计划于今年第四季度正式上市销售，不过此车还未在新车准入目录中正式现身，这个相对好判断，其路试车谍照中已经透露其申请编号为JNJ6460型。

　　同期公布的还有动力总成方面的信息数据，发动机型号为15S4G型，粗看之下与三菱的4G15型并没有什么瓜葛，但是排量为1.499L，却与4A91S型排量有些相近的感觉，最为奇特的是15S4G型的发动机编号与上汽的1.5T完全一致，而众泰唯一的发动机厂铜陵锐展公司的编号都是TNN开头，因此只有两个可能，上汽提供1.5T发动机，第二个就是根据排量判断为三菱1.5T的众泰版本；功率公布的为110Kw，总质量为2050公斤。

　　刨去承载重量，可能的整备质量是1.55吨到1.6吨左右，而整车尺寸却是4630/1903/1660mm（奥迪Q5长宽高为4629/1898/1655mm），轴距更是达到了2807mm（奥迪Q5也为2807mm），确实接近奥迪Q5的尺寸级别，但是如此轻盈的重量表明众泰只是借壳生蛋，大众途锐的外观配合的确实其它种类的悬架结构，根据车展曝光的后悬架结构来分析，可能是类似丰田RAV4的结构，这样一来，即使加长车身与轴距，也不会产生太多的重量，符合众泰的思路。

　　而在车身侧面细节上，专利申报图与实车或者说是车展上的展示车都略有区别，主要是车门底部的裙边添加了镀铬饰条来提升侧面视觉档次，这应该才是量产车计划中的设计方案。

　　全景天窗的出现较为少见，曾经计划推出全景天窗版车型的就有江淮瑞风S5、华泰等，最终不是先期推出单天窗版就是改动设计，而众泰T600无论是在专利申报图还是自己的宣传图中都出现了全景天窗，只不过这个天窗恐怕与东南V6菱致一样，为固定式，而不能掀开透气，也就是说，只能欣赏一下天空，除了增加车内的通透度外，没有任何实际用途，甚至还影响大到了车顶结构强度。

　　内饰造型虽然没有在专利申报图与谍照中出现，不过这个影响并不大，其实在众泰官方公布的效果图中已经出现，一种同样很"大众"化的内饰风格，不过内饰效果图与天窗展示图中的内饰并不一样，后者完全的奥迪化轮廓， 不排除天窗图借用了其它车型图的可能。

　　目前还未在新车准入目录中发现众泰T600的身影，不排除近期现身的可能，这样一来才能实现第四季度上市销售的可能。