上海通用去年10月推出的小型SUV车型昂科拉以其个性化的外形、精致内饰、科技感配置赢得了市场的认可，今年前两个月昂科拉累计销量达到1.33万辆，比去年10月上市后近三个月的销量还多出3300辆，多位上海昂科拉车主对晨报表示，看中昂科拉因为它适中的内部空间以及高性价比。

相信朋友介绍 昂科拉替代其它车

车主：陈刚 男 35岁 航空公司职员 家庭第二辆车 购买19.69万元 四驱自动旗舰型

    “我是朋友介绍选的这辆车，带着妻子小孩开开蛮适合的。”谈到选昂科拉的初衷，陈先生表示主要是为妻子考虑。

    这是他家庭的第二辆车，此前有一辆欧系车。这次朋友推荐了昂科拉，在比较其它车型后，最后还是综合性价比决定买昂科拉四驱自动旗舰型。
 

    昂科拉是通用在新一代全球小车平台GammaII上开发的产品，在此平台上有我们很熟悉的雪佛兰爱唯欧以及进口车型斯帕克，而GammaII平台首次应用在紧凑型SUV上。昂科拉在外观设计上非常具有家族化的设计特色，从整体上更像是昂科雷与GL8的缩小版，尺寸相对一般城市SUV还要紧凑不少，呈现一副短头、短尾的格局，与市面上的车型相比，个性突出。
 

    陈先生介绍：“除了朋友的推荐外，他自己也看中这款车外形漂亮，车头具有冲击力，特别是18英寸轮胎，相对其他车型都大，个性十足，同时也保证了驾驶时稳定性。”“我1.78米的身高，驾驶这款车也觉得空间足够，内部空间比想像中好。”陈先觉得这款车虽然外观看起来紧凑，但内部空间超出想像。

    而内饰精致科技感强，价格适中，操控灵巧，同时它获得五星安全评定也是陈先生选择这款车的主要原因。总之相对各方面平衡来说，昂科拉比较有个性。
 

    据介绍，别克昂科拉获得了EURO-NCAP的五星评定，在C-NCAP的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验表现出色，具有极高的安全系数。
 

    昂科拉四驱车型搭载了AWD智能四驱系统，它的核心是一套电磁多片式离合器，拥有结构紧凑、响应迅速、节约能耗的特点，可以综合判断车辆行驶状态，在0.2秒内完成从前驱到四驱的切换。其中前 /后轴扭矩分配可在100/0-50/50之间实现连续控制，可以在湿滑、冰雪等路面下有着不错的行车能力及泥泞坏路下的脱困能力。
 

     同时，昂科拉高车顶、一体式车顶行李架是车身侧面的显著特征，车窗与车身高度比值达到0.618黄金分割比例，搭配侧窗、门把手处的镀铬饰条，营造了和谐的视觉效果。车身后部则呈现出双门跑车的风格，前后呼应的金属质感底盘护板，表明了Encore对实用性的重视。Encore的驾驶舱整体布局遵循着“以驾驶者为中心”的原则，从悬浮的中控面板，到27度倾角的仪表台设计；从达到AGR“德国背部健康专业机构”认证标准的人体工程学座椅，到精雕细琢的多功能真皮方向盘，都是这一原则的体现。值得一提的是，设计师通过出色地设计和布局，如短前后悬及加高车顶等，创造了很高的内部空间效率，让Encore能以2.56米的轴距和4.2米的车身长度轻松地容纳5位成年人。
 

    事实上，陈先生今年3月20日刚提到车，他在使用过程中除了觉得起步软了一点外，其他都满意，他表示：“对于1.4排量的车型来说，起步加速的要求不能太苛刻，而城市行驶的油耗目前在10L/百公里，如果能降到9L/百公里就更理想了。”

　　
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