为了躲避拥堵，春节宅在家的TX们，这下终于可以放松了。这次我们逆势出击，在正月十五的时候开始了一趟不长不短的旅途。想法很简单，既然是冬天，就来个滑雪大挑战。开着昂科拉，就是要找找冰雪四驱越野的感觉。北京周边已经去了好多次，这次可要找个个新鲜的地方。查了地图，从吃住行综合考虑，三个人一锤定音，奔赴东北，一是东北美女和烤肉我们都喜欢，二来让昂科拉跑趟长途，而往返沈阳能控制在2000公里以内，路程比较合适。这段“长途”体验再加上冰雪路面，考验一下昂科拉的实力。

对昂科拉纠结的几个问题：

    1、 空间够不够用，尤其是出远门的时候。(不是说它窄吗)

    2、 跑长途舒适性怎么样?(紧凑型SUV四驱平台+像老3系一样硬的避震，能受得了吗)

    3、 四驱靠不靠谱?(我不是越野达人，但你总得帮我们解决点实际问题吧)

    去沈阳不算远，走京哈高速直接到沈阳，京哈是北京延伸出去的高速公路里路况最好的了，由于全程高速，所以不用担心太多问题。在离开北京之前油箱加得满满得，计划中途再补给一次汽油，上午出发，顺利的话晚饭就能吃到烤肉了，哈哈。这样，第二天就能圆滑雪梦啦，想想就给力。

    人员配备：三个老爷们儿(很枯燥，但好处是都能开车，一点不用客气。昂科拉不是说年要去SUV嘛，我们还就是有这鼓冲劲儿)

    关于空间：真心觉得昂科拉适合小两口儿用，我们三个人的行李装进去，后备箱基本已经满了。(包括两个登机尺寸的拉杆箱和两个双肩背)，剩下的就只能扔后座上了，但愿我们别看见什么想买的东西，太大件儿的可没地方装。

    安吉星真心很好用啊，在屏幕中还能显示方向，但咋没有距离目的地的距离呢?我不知道离目的地还差多远啊，不过管他有多远，心里有个梦，那还说啥，冲呗!

谈谈昂科拉的长途感受：

　　开了几百公里了，说说昂科拉的高速感受吧。

　　首先噪音很小，完全超过国内大部分小型车的隔音水准，尤其是听不到什么风噪。所以根本不必纠结它和爱唯欧的关系，品质完全是两码事，贵有贵的道理。

　　再说说高速稳定性吧，昂科拉的避震算是很硬的了，可能就是为了照顾它的操控性。它比ix35、智跑、RAV4等日韩车型硬多了，当然高速也非常稳。这确实有点出乎我们的意料，高速并线同样很稳，这算是一款具有操控性的SUV了，看来挑这辆车出门儿，还真没错。

　　动力不算特别猛，感觉没有两驱版的动力好。再加上坐了三个人和满载的一堆行李，算是中等水平吧。油耗整体还是不错的，四驱的油耗要比两驱版高一些，一路高速，百公里8L左右，还是挺能给我省钱的呀，哈哈。

　　座椅舒适性相当到位!跑了两个多小时，身体没有任何疲劳感，后排的同学也是这样，座椅设计的不错，腿部空间也足够。除了横向窄点，其它绝对不次于那些紧凑级SUV。舒适度够高，这样我们攒足了劲儿，向冰雪冲!

小游市区后奔滑雪场，浅体验四驱系统

　　第二天行程很简单，从我们住的中街出发，在沈阳的市区闲逛后，去东北亚滑雪场。沈阳市区不算大，也不堵车，几个重要的地方很快就能转到。但麻雀虽小五脏俱全，各种设施非常齐全，感觉比北京要方便多了。如果你不怕冷的话，这里很适合居住，房价也算合理，简单查了一下，市中心房价均价8000左右。


  　四驱系统在这种冰雪水交融的地方起到了很大作用，即使路面有坑洼，也不用太担心前扰流板影响通过性，实际驾驶中，很少碰到它，说明通过性还是很不错的。在这种相对恶劣的路况，昂科拉的实际效果不错，虽然个头儿小，但是关键时刻，还真是撒得开，闲庭信步啊。当然，我们这几个人的驾驶技术还是很不错的，玩儿得转呀!!!
 

最后总结一下昂科拉的长途感受： 

    1、 动力足够，高速的稳定性高，燃油经济性，还算不错。

    2、 乘坐空间没问题，小的储物空间也很多，但不适合带太多行李，特别是大件儿的。
 

    3、 座椅设计合理，驾驶乘坐都很舒服，长途不易疲劳。
 

    4、 四驱系统可以应对日常的自然条件，稍恶劣一些的路况，也完全能撒得开，绝非浪得虚名。

    5、 建议：增加定速巡航。