之前，小编在与某4S店享受优惠时有这样一条，“如用店内机油，四次保养送一次”。

    根据车型不同，在做保养的时候会加3-4L的机油，而车主在做保养购买机油时候是不分量的大小的。因此，在需要3L机油的车辆保养时便会剩下1L。这部分机油会被积攒下来。以小编作保养为例，小编是拿到的下午的号全天排在46位，也就是说一天会有将近50人来做保养，一个月能保养1500辆车左右，每辆1升，就是1500升，近400桶机油。”这是某位4S店的工作人员在网上的爆料。据了解，一桶常用的4升半合成机油，成本价基本在4S报价的50%左右。所以4S店在保养时需要用他们的机油。

    还有一种情况就是推荐车主更换零件，对于一些价格不贵的零件一般车主都会接受。记得小编在首次做保养的时候，就多花了几百元，至今都不知道换的是什么东西。而且，这些都系到底是否真的被换了？小编也不是很肯定。

    另外，这位工作人员私下透露，除去特殊车型或豪华车型，普通行驶了1万公里的新车，除了进行更换机油、机滤等日常保养外，还最好换一下汽车空调滤芯，给空调除菌；除此以外就没有什么必须要进行特别养护的项目。动平衡除非是高速时车身抖等原因才建议去做，否则此时也没有必要做。四轮定位在车辆并未出现跑偏情况时，也没有必要做，一般是车辆行驶4万公里时才建议可以做。车辆行驶2万公里时，除了日常保养外，还应该做做清洗喷油嘴、进气道这样的项目，大概500多元，其他的项目一般也没有必要做。

    然而，利润是一个重要因素，但其实4S店不接受客户自带机油还有另外一层原因。目前，市场上的机油产品参差不齐，而且造价现象严重。如果客户在使用自带机油发动机出现故障的话，肯定还是找4S店负责。以大多数消费者的认知能力，还真无法判定自己买的机油是否就是正品。这样一来，4S店为了规避风险，干脆封死车主自带机油。虽然这招有点霸王条款的意思，但试想哪个企业愿意为别人的过失买单？带，还是不带。看来车主和4S店都有自己的理由。消费者除了增加对汽车保养的了解，就只能期待市场的完善和汽车三包的实施了。