“从现场到医院不到3公里的路，足足走了40分钟！”北京120急救中心王医生惋惜不已：因一路上没有车避让120急救车，12月7日18时许，她眼睁睁看着一个生命逝去。

    有评论反思，重伤者死于晚高峰“密不透风”的拥堵，但何尝不是死于我们的冷漠与轻佻？反观我们身边，占用应急车道的现象比比皆是。给急救车让路是“铁律”，打通生命通道，还“特权”车路权，从你我做起，从现在做起，是给自己和亲人预留一条出路。

    车辆对警笛无动于衷

    王医生亲历了生命流逝的40分钟。7日17时58分，一位50多岁的伤者骑车时不幸被罐车辗轧，造成开放性骨折，侧卧在一旁，血肉模糊。王医生第一时间赶到车祸现场，进行抢救后送往最近的武警总医院。

    当时正值周五晚高峰，整条马路都被堵得水泄不通。虽然急救车一直响着警报，但前方的车辆对警笛无动于衷。120司机急得满头大汗，猛地一打轮，驶上了自行车道。可刚走了5米，就遇到了违法停在自行车道上的机动车。

    救护车只得重新拐回机动车道。但是，后方的社会车辆却不让救护车拐回去！

    “要不，咱逆行？”眼看着伤者的脉搏都快停了，每分钟呼吸只有两三次，王医生冲司机嚷了一句。于是，救护车试图越过马路中间的隔离带。可是，对面也全是车，简直“插翅难飞”！

    警笛声伴随着“请您让一让”的广播声，救护车还是走不动！车内所有人都急得汗滴如雨，却又束手无策！时间一点一点地过去了！虽然一刻不停地在抢救，但病人的生命迹象却一点一点地在消失！

    半小时后，离武警总医院不到300米了，可救护车仍堵在路上，纹丝不动！

    避让的车不超过4辆

    接下来的一幕，让王医生印象深刻。因为这是一路上，她一直期待的——却来得那么迟——有辆Volvo轿车在尝试骑到马路隔离带上失败后，猛地一打轮冲到了路西的便道上，让出了一条“生命通道”，让救护车先行通过。

    7日18时40分，救护车终于停在武警总医院的门口，但病人已经死亡。王医生顿时觉得心里很难过。她说，这是她从业以来“最惨烈的一次抢救”。平时只要十分钟的路程，最终花了四五倍的时间，一路上及时避让的车不超过4辆！

    “作为医生，我为失去的生命而惋惜，作为公民，我很无奈。”王医生的心声得到了众多回应。另一位急救医生说，他出车时，只有遇到重病人才拉警报。即使如此，有时非但没有人避让，甚至还会遭到谩骂。

    一位网友老李唏嘘不已：“给自己留条活路啊！”

    此前，一项网络调查显示，遇到急救车不避让的私家车超过一半以上。有司机坦言，他并不是不想让，而是“以前从未遇到过这种情况，不知道该怎么让。前方有红灯，能闯吗？没有应急车道，又该让到哪去？因此违法了，会不会挨罚”？

    据了解，我国道路交通安全法规明确规定，救护车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。

    新加坡急救车装摄像头

    不让道被拍后重罚

    在国外，给急救车让路是“铁律”。

    在德国，任何车辆听到救护车的警笛声即使发生交通意外，也要尽力让出车道，如果发生拥堵，最里道的车就算冲上人行道也必须把道路让给救护车通过。

    在新加坡，救护车都装有摄像头，如果拍摄到哪辆车不给急救车让路，司机将受到重罚。 据北京晚报