在美国，凡涉及“烦躁”、“厌烦”的调查，“堵车”肯定榜上有名，甚至排进前三。在美国上路的汽车的车门常有坑洞，并非驾驶员不小心撞的，更多是堵车时，驾驶员心中烦躁，用脚踢的。中国人以往还不会理解，现在是深有体会，调查显示，中国一线城市正在朝全球最拥堵城市“冲刺”着：北京“首堵”名副其实，不仅是国内最堵，而且在国际上赫赫有名；广州也不甘落于人后，常驻人口超过1200万，如不是限购，每月新增汽车数量会让交管部门崩溃。

　　堵车已经成为北京、广州最大困扰，每天都在“谋害”生命，这么说一点也不夸张。超过80%“朝九晚六”的白领称，每天平均花费1个小时在交通上，堵车影响他们在工作中的表现，北京更为夸张，每天超过2个小时。避堵，称得上是“国之大事”，“死生之地，存亡之道，不可不察也”。对于避堵，每个车主都有心得，常见有以下五种，最近一段时间，记者“冒堵”亲测，看看优缺点吧。

　　交通牌和交通电台

　　优点：不用准备

　　缺点：稍滞后　　

　　广州各主要干道、繁忙路口，陆续竖起电子交通牌，用文字和颜色显示周围路网的交通情况，绿色代表畅通，黄色代表行车缓慢，红色则代表拥堵。有用吗？有，但比较有限。因为常有延时情况，不能即时反馈路面情况，只能作为行车参考；而且，对于大部分车辆而言，即使知道前方堵车，也没有更多选择，绕路的结果可能会遇上更糟糕的拥堵。明知前有拥堵，还得硬着头皮往前冲，最郁闷的事情莫过于此。

　　广州车主都知道收听交通台，上下班高峰期，不间断的播报路况信息。有参考价值吗？同样有，但解决不了问题。首先，交通台监测视频有死角，不能覆盖所有道路，不得不接受车主报料，既然是报料，就有延迟。再者，播报路况信息部分没有参考价值，譬如“黄埔大道、环市路东往西多拥堵”。最后，播报信息模糊性较高，误差常有数百米之大。

　　实时路况信息

　　优点：够新鲜时髦

　　缺点：滞后，反应慢　　

　　搜索引擎巨头谷歌和百度，先后开通有实时路况信息，但相信没有人坐在车内捧个电脑。车载智能信息系统随之兴起，各大车企高配车型装有这一功能，或即将推出这一功能。不想多花钱增加这一配置，花数百元买一些便携式导航仪，或花钱购买一软件装在智能手机上，也能实现。其采集原理有通过FM，也有通过手机信号。

　　这一功能看起来够炫，够强大，不过，其实用性远没有想象中高，存在规划线路速度慢，智能度低等缺点。记者先后试驾数款装有该功能的新车，系统会“固执”的要求走回一开始规划好的线路，不允许偏离路线；此外，新开的道路和大桥，不会即时出现在地图里，记者不止一次发现导航仪里的车辆“漂”在大海中。

　　早出晚归

　　优点：效果有保证

　　缺点：牺牲较大　　

　　早一个小时出门，晚一个小时出门。优点能有效避开早晚拥堵，将时间利用起来。缺点是每天多在办公室多待两个小时，没有加班费。留在办公室，还是堵在路上，这是个难题。从金钱和环保角度衡量，留在办公室更划算，车辆无需在怠速中耗费能量，排放更多的尾气，且在办公室里做事情能创造价值。但考虑到家庭和亲情，哪怕早10分钟回家，也是一件好事，全家人可以早点吃饭，或者给小孩讲一个故事。

　　建议早出，但不能晚归。早一个小时抵达公司，将一天要做的事情提前处理。下午下班时，动作利索一点，早点出门，较大几率能避开晚高峰。下班前，最好做点功课，事先了解哪些道路拥堵，做好道路规划，上车即走。

　　走路上下班

　　优点：绝对不堵

　　缺点：不是每个人都可以　　

　　这一方法适合未成家、未购置房产、仍在租房的年轻人，也适合换房或添置新房的一类人。房子在哪都是租(买)，不如租(买)距离公司近的房子，哪怕房租要高出一大截。如果仅以每天1小时平均路程计算，那么每年有260小时花费在上班路上，如果以一个大学毕业生参加工作的年限计算，退休时他已经在路上消耗379天。事实上，每天1小时这个数字是保守的，如果以往返路程所花费时间来计算，1.5~2个小时的时间消耗都是正常数字。如果再算上上下班以外的探亲访友和周末出游的堵车时间，只会更长。

　　租距离公司近点的房子，每天花费30分钟走路上下班，省下时间做自己想做的事情：可以玩游戏，可以做饭吃，还可以去球场踢场球。年轻，确实有许多时间；但年轻，也没多少时间。

　　地铁

　　优点：最最靠谱

　　缺点：需要一定体力　　

　　高峰时期，北京地铁人满为患，可将人挤成相片，排队队伍从地底排到街面；上海地铁每扇门处都有一个工作人员拿着一根棍子，协助乘客挤上车。三大城市里，唯有广州地铁比较宽松，尽管也有高峰客流限制，但每次等待时间不会过长。如果家离公司比较远，停车也相当麻烦，真不如搭乘地铁上下班，挤挤更健康。记者在周五下午六点从西门口搭乘地铁至汉溪长隆下，耗费50分钟，相同起始点，开车耗费1个小时又10分钟。

　　记者建议：多种方法结合使用灵活避堵　　

　　大城市，居不易。再怎么小心，都会遇上堵车，天天出门，不可能完全做到“避堵”。每次出门前，要提醒自己，做好“避堵”工作：交通信息事先了解远比上了车再了解有效，实时路况信息虽不甚准确，但也具备一定参考价值；掌握信息之后，用最快速度在脑海里规划出一条合适线路，能够走高速，尽量走高速，有些钱不能省。最后，要学会总结经验，但凡拥堵马路，数条车道中总有一条相对畅通，走在这条车道上，能比他人节省更多的时间，虽有“五十步笑百步”之嫌，但快总比慢好。