2012年豪华SUV市场里一汽大众奥迪Q5率先完成产品升级，几个月后北京奔驰中型SUV GLK改款上市，而李书福带领下的沃尔沃也早已将首个国产SUV项目锁定在了XC60上。不得不说这一细分市场还没有国产或是国产计划的已经不多了，在价格方面奔驰、奥迪、沃尔沃都已经进入“40区间”。细心的话您会发现：来自德系豪华品牌三驾马车之一的宝马仅仅在SAV(类SUV)市场中抛下了X1一款车型。与宝马X3的竞争对手一样它也植入了一台2.0T引擎，但入门级的价位达到了48.7万。

宝马销量高速增长 国产车销量即将超进口

    未来华晨宝马与进口车的销量比重很快就会实现超越，华晨宝马总裁康思远表示。 尽管宝马在华已经通过第二工厂完成了规模性扩产，但短期及中期内产能不足依然是华晨宝马的首要问题。“短期内来看还不具备投产新3系和X1之外车型的能力”康思远说。

    2012年是宝马集团在华飞速增长的一年，在今年的前十个月宝马单一品牌累计销量数字为24.59万辆，同比增长达到了34.6%。而一直以来稳居中国豪华品牌头把交椅的一汽大众奥迪前十个月销量为33.058万辆，同比增幅已经低于宝马的速度仅为31.6%。

    目前华晨宝马所国产的X1、新3系和5系Li均已成为市场中的紧俏产品，“现在我们已经开始卖生产线上的车了，最发愁的就是客户问什么时候能提车”——北京某宝马4S店的销售人员告诉我们记者。据悉，新款3系上市后即进入了热销状态，国产X1在改款之前由于市场行情有所松动因此带动了一部分销量，现在新款X1刚刚上市也是“供不应求”，宝马5系Li在2012年增加了N20 2.0T车款和全新的互联驾驶系统，从而延续了其在市场上的竞争优势。

奥迪Q5、奔驰GLK 中级SUV均已国产独缺宝马X3

    在中型(SAV)SUV市场的实际价位表现上，宝马2.0T引擎车款的X3定价为47.8万元另外两款车型定价为41.8万和38.36万。竞争对手的定价策略实际上已经渗透到了宝马国产X1的价位区间里。据汽车行业分析人士称：国产后奥迪Q5和奔驰GLK入门级车型定价极具“攻击性”在一定程度上存在着抢夺宝马X1市场的可能性。而在中型SUV区间里两款国产车型目前的月均销量分别为Q5的7000千台左右和GLK的3000-4000台，已经远远领先于宝马X3。

    宝马在2003年通过一款X3率先开辟了中型SAV市场，在这一个级别里它真正的竞争对手奥迪Q5和奔驰GLK直到2008年前后才出现在中国市场，而在Q5国产、GLK国产并完成中期改款之前宝马X3也早已实现了换代及更换全球统一的8AT+N20引擎，但唯一缺少的就是国产化所带来的价位下探。

    不能否认宝马还将继续扩大在华生产的规模，2012年是宝马在华全面推进其具有战略意义动力总成计划和落实铁西工厂提升产能重要的一年，据悉宝马将在2013年继续扩大铁西工厂的产能并最终实现20万台的产能规划，同时2013年开始宝马3系标准轴距也会正式投产。而已目前X1\5系Li\新3系的热销局面而言，华晨宝马将很快再次面临产能缺口。