京港澳高速公路出京方向17.5公里水漫轮胎，但收费照常，导致部分车辆滞留、被淹。北京7月21日的暴雨,使这条高速公路的经营方首都公路发展集团成为了众矢之的。现在已经有80位在京港澳高速受灾的车主找到首发集团索赔。

    首发集团相关工作人员说，赔偿方案已经上报，具体如何解决可能由北京市防汛办统一安排。   

    车主：除了收费，毫无作为

    80位车主上周两次前往首发集团讨说法，大巴司机罗师傅说，还没有实在的回应。“他（首发集团）说自己是国企，要逐步向上报。究竟报到哪里我们不知道，多久能批下来、他们写的是什么，都不知道。”

    受大暴雨影响，21日位于北京市丰台区的京石高速公路南岗洼路段积水最多时长达900米，平均水深4米，最深处达6米，造成3人死亡，多辆车受损。罗师傅说，被淹的不乏好车，其中一辆价值百万的宝马只跑了一个月。

    吕先生价值20万的现代汽车在水里泡了3天，打捞出来，已经报废。他很气愤地说，当天首发除了正常收费外，毫无作为。

    吕先生说，如果当时首发集团能够及时赶到，或者中间打开缺口，让车辆可以双方向调头，损失会很小的。如果首发集团在灾难来临时，及时向政府汇报，相信政府会及时有能力地救援。“我们感觉首发很冷漠，前4个小时我敢保证，没有看到他们的人。”

    他说，高速公路被淹后，收费站还在正常收费，后面的车越来越多，无法调头往回走，首发集团没有采取应急措施。

    律师：不能推给不可抗力

    北京道衡律师事务所郭海跃律师说，根据《合同法》，车辆通过收费站，交费领卡，双方已经形成合同关系，车主购买了服务合同，首发集团要保障车辆和人身安全。根据目前首发集团的态度判断，首发不否认合同关系，但它可能以当天大雨是不可抗力要求免责。

    “不过，这个理由不成立。”郭海跃说，当天气象部门已经发布了预警，水也不是说一下子涨到6米，而是从1厘米、2厘米，到10厘米到1米，其间首发集团在干什么？他们没做到合理的通知、疏导，还在那里收费，没有及时阻止其他车辆进来。“他们来谈不可抗力，是非常牵强的”。

    郭海跃建议，如果协商没有结果，受灾车主可以考虑提起法律诉讼，可以根据自己车辆的情况，要求修理费、误工费、损失费等方面的赔偿。