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睿翼轿跑、新君威世博版对比性能测试
睿翼轿跑2.0LATVS.新君威2.0L世博版AT对比性能测试： 0-100km/h加速成绩： 睿翼轿跑2.0LAT：12秒 新君威2.0L世博版AT：13.4秒 100-0km/h刹车成绩： 睿翼轿跑2.0LAT：42.6米 新君威2.0L世博版AT：40.3米
时长：01:56 热度：4
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汽车之家论坛车友体验五款2.0T中型车
汽车之家-论坛车友谈感受体验五款2.0T中型车。
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汽车之家五款2.0T车型专业性能测试篇
汽车之家五款2.0T车型专业性能测试篇： 0-100km/h加速成绩： 1.一汽-大众CC 7.01秒 2.一汽-大众 迈腾 7.09秒 3.福特蒙迪欧-致胜 7.38秒 4.别克君威 7.70秒 5.斯柯达昊锐 7.71秒 100-0km/h刹车成绩： 1.福特蒙迪欧-致胜 39.28米 2.一汽-大众CC 40.02米 3.一汽-大众 迈腾 41.05米 4.别克君威 41.32米 5.斯柯达昊锐 44.49米
时长：03:42 热度：6
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返老还童 汽车之家原创试驾别克君威2.0
新君威的外观设计是非常成功的。只怕太多的消费者喜欢它的外观而使得这款车“烂了大街”。除此之外，内饰也是脱胎换骨的变化。2.0的发动机异常活泼，声音清脆激昂。
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2011款别克君威2.4L SIDI旗舰功率测试
2011款通用别克-君威2.4LSIDI旗舰版功率测试 最大功率：77.4千瓦
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2011款 君威 2.4L SIDI旗舰版性能测试
2011款君威2.4LSIDI旗舰版性能测试 第4秒开始，0-100km/h加速测试，成绩：10.82秒 第49秒开始，100-0km/h刹车测试，成绩：41.20米
时长：01:17 热度：6
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2011成都车展 君威GS超级运动版详解
君威GS是基于欧宝Insignia平台开发的一款高性能产品，它的开发宗旨是要打造出充满动感、自信、优雅驾驶体验的车型。它拥有更加偏重性能的动力传动系统，更低的车身和重心，外观方面采用了InsigniaOPC的设计风格，国产版考虑到成本问题不得不删减内容，包括四驱系统、性能更强的2.0T发动机、六挡手动变速箱、Brembo刹车卡钳等等均与国内消费者无缘。 汽车之家2011成都车展专题 http://www.autohome.com.cn/chezhan/chengdu2011/
时长：02:59 热度：3
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还算很超值！试驾别克君威GS超级运动版
虽然相比海外版本的别克君威GS，引进国内的版本并没有给我们什么惊喜，但是我们却仍然要给它一个比较不错的评价。相比这款车所增加的配置，国产君威GS的定价还算合理。通过高于原有旗舰型的1.4万元，你可以得到原装运动款包围、电子手刹、Flexride自适应系统和红黑相间的运动座椅，这样算下来，还是很超值的！
时长：06:29 热度：5
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还需努力！试驾1.5T发动机的比亚迪G6
本期要测试的，是大家关注度非常高的比亚迪G6。搭载全新1.5T发动机的这台G6激发了不少车迷的兴趣。可以说比亚迪在自主品牌中，应该是对高新技术最为积极的一家了。无论是这次G6的增压发动机，还是电动车技术，在自主品牌里都走在了前列。只是相比技术上的创新，车本身的可靠性、售后服务的质量也同样关键，在这些方面比亚迪还需要继续努力。
时长：07:49 热度：9
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中级车新标杆 原创试驾新本田雅阁3.5
对于这辆3.5的雅阁来说，除了标配的16寸轮毂略显“寒酸”以外，你几乎挑不出它的什么毛病。刚劲有力的造型、舒适的内饰设计、宽敞的空间，都让它非常符合家庭轿车这个定位。
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