在同级中看起来最运动,开起来也最有乐趣。凯泽西的确没有辜负它的运动特质,但是他们却能够做得更好??只需要为四驱车型配上手动变速箱或者动力表现更好的自动变速箱,再换四条抓地力更强的轮胎
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做为昌河铃木的小型车产品,利亚纳肩负着改变昌河品牌形象的重任。中我们看到了M16A发动机不错的动力和经济的油耗,看到了实用多变的空间,这都表明它正在努力的完成它的任务。
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昌河铃木利亚纳是一款并不强调外在的车,低调的外观显得有些跟不上时代。而内饰设计也以实用、简洁为主题。宽敞的空间、扎实的底盘、不错的驾驶乐趣则需要在亲自驾驶之后才能够有所体会...
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2009款铃木SX41.6AT轮上功率测试结果:最大功率54.2千瓦。 拒绝纸上谈兵轮上测功系列文章讲解篇: http://www.autohome.com.cn/drive/201005/110781.html
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铃木Kizashi 3 的车头呈现了力与美,锐利的车头灯设计,更强调这部车跃跃欲试的动感,具有强烈视觉印象的车体造型,更呈现铃木兼具功能性与精致化的设计。
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这款3.2的超级维特拉算是家族中最壮的大哥了,动辄就带有一种“叱诧风云”的意思,仿佛其他小弟只能对它马首是瞻。V6发动机大气有余,但冲劲不足,这更多的是5挡自动变速器闹得。
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