2011款一汽-大众迈腾1.4TSI精英型性能测试: 视频第5秒开始,为0-100km/h加速测试,最终成绩为:10.6秒。 视频第38秒开始,为100-0km/h刹车测试,最终成绩为:42.4米。
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它采用了1.8TFSI发动机,最大功率118Kw,最大扭矩250N.m,在缸内直喷和涡轮增压的帮助下,动力水平将超越2.3L发动机的平均水准。并且,实际油耗却被限制在了2.0L发动机的水平上。
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这一次换装DSG变速箱显然使得迈腾更具有竞争力。换挡流畅、迅速,丝毫没有动力损失。除此之外,它还相当聪明。可以说,在这个级别的车型中,它的加速能力真的是无出其右了。
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之前测试的几款迈腾,一辆比一辆动力强——从1.8T加六速Tiptronic一直到2.0T加DSG——但这次却拿来了1.4T的车型,虽然动力系统非常成熟优秀,但对于迈腾这款B级车来说是不是小马拉大车呢?在视频里你会找到答案的
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2012款一汽-大众迈腾2.0TSI至尊型性能测试 视频第4秒开始,为0-100km/h加速测试,成绩:7.62秒 视频第29秒开始,为100km/h-0刹车测试,成绩:41.36米 视频第52秒开始,为绕桩姿态展示
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老款迈腾不够畅销的原因主要有三个,外形、空间和配置。针对这些问题,新迈腾外形更加商务大气,空间上傲视同侪,配置也比较丰富。但过去老迈腾的运动基因,在新迈腾身上,都转换成了商务DNA。
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2012改款一汽-大众迈腾免触摸后盖功能展示
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你能想象这个大家伙拥有不输给“驾驶者之车”的操控表现吗?新的底盘调校让帕萨特领驭在增加舒适性的同时依旧兼顾了操控性,它的改变不仅局限于外观和内饰。
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新领驭这一次的“拉皮”手术还算成功,新的前脸以及一些细节方面的设计让它看上去确实年轻了一些。1.8T发动机动力提升了10KW,日常驾驶绝对称得上平滑柔顺,空间还是那么宽敞。
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同门之争!新迈腾静态对比新帕萨特
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