2010款一汽丰田-锐志3.0V风尚旗舰导航版性能测试: 视频第6秒钟开始,静态展示 视频第1分06秒开始,0-100km/h加速成绩:7.03秒 视频第1分35秒开始,100-0km/h刹车成绩:39.6米 驾驶乐趣大幅提升测试2010款锐志3.0V http://www.autohome.com.cn/drive/201102/175507-5.html
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2.5排量的锐志相对于3.0排量的瑞志在价格上更加便宜,而且在动力上只少了25千瓦和58牛米的扭力,而且取消了VSC车身稳定控制系统的限制,可以说2.5的瑞志距离运动型轿车更近了一步。
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本期试驾的全新丰田凯美瑞,在外观方面的变化着实不小,更加年轻以及运动的造型足以看出丰田这次下了不少心思。动力方面也让人眼前一亮,居然跑出了8.6秒的百公里加速成绩。但是不得不说,对于很多三四十岁的潜在购买者来说,全新的凯美瑞不知道还能否适应他们已经不那么年轻和运动的口味。
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虽然这是个丰田FJ酷路泽的宣传片,但是这样的宣传绝对可以算是用事实说话,体现了这款越野车的实际能力。车辆穿越在澳洲的沙漠、草原、戈壁中,显得是那么的从容不迫。在沙漠中穿行游刃有余,绝对是玩儿沙子的好手。澳洲美丽的景色让人回味无穷!
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一汽丰田锐志的全方位说明宣传片,对车的性能,配置,安全等各方面进行了详细的说明。集中高性能,彰显高价值,这就是锐志。
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2010款一汽丰田-锐志3.0V风尚旗舰导航版性能测试: 视频第6秒钟开始,静态展示 视频第1分06秒开始,0-100km/h加速成绩:7.03秒 视频第1分35秒开始,100-0km/h刹车成绩:39.6米 驾驶乐趣大幅提升测试2010款锐志3.0V http://www.autohome.com.cn/drive/201102/175507-5.html
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2.5排量的锐志相对于3.0排量的瑞志在价格上更加便宜,而且在动力上只少了25千瓦和58牛米的扭力,而且取消了VSC车身稳定控制系统的限制,可以说2.5的瑞志距离运动型轿车更近了一步。
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2012款丰田普锐斯与2012款丰田皇冠正面40%对撞安全测试。从视频中我们可以清晰的看到两车碰撞之后车身所产生的变化,特别是底部视角,能直观反映碰撞时车体结构的变形。 丰田汽车对于汽车安全有许多独特的技术,最具代表性的便是GlobalOutstandingAssessment简称GOA的专利车身被动安全技术,这种车身具有高强度座舱和冲击能量高效吸收能力,当车辆发生不可避免的碰撞时,车身将撞击力分散,从而保证乘员舱不变型,最大限度的保证车内乘员的安全。
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一辆丰田Prius混合动力汽车正行驶在乡间道路上,突然被卷起的路面柏油层包裹的严严实实,正在观众迷惑不解之际,带着土腥味的丰田凯美瑞混合动力版汽车开了出来。
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