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汉兰达定位中高端舒适型SUV,目标人群主要针对倾心于高品质SUV,又不喜欢过于张扬,喜欢大空间享受,并且小有成就的消费者。
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一辆丰田Prius混合动力汽车正行驶在乡间道路上,突然被卷起的路面柏油层包裹的严严实实,正在观众迷惑不解之际,带着土腥味的丰田凯美瑞混合动力版汽车开了出来。
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这部海外广告片充满时尚动感元素,充分表现了丰田对雅力士的定位。
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丰田普瑞维亚(Previa)是丰田公司从1990年开始生产的MPV,在日本市场成为Estima(エスティマ),而在澳大利亚则称为Tarago,在中国大陆一般称为子弹头、大霸王、超霸王等。
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虽然价格差着挺多,但两个车的实力却非常接近。皇冠的宽敞、安静、从容以及劳恩斯的精致、运动、实惠都给我留下了深刻的印象。我更喜欢皇冠的后排,我也更喜欢劳恩斯那丰富的路感回馈。
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3.5升排量的车型则搭载了一台V6DOCH24气门双VVT-i发动机,最大功率201千瓦,峰值扭矩337牛米,与5挡自动变速箱和全时四轮驱动系统匹配。 此次试验场地是怀来县国家机械车辆实验场,是专门测试工程车辆、特种车辆和改装越野车辆的场地。汉兰达在挑战35度沙石坡路的时候明显靠着惯性冲上去的,但在后程惯性不足的情况下还是凭借四驱的功力和337牛米的扭矩完成了最后2-3米的距离。水泥的坡度大概是30度,此时汉兰达能够很轻松的爬了上去,并且还在中途停车后继续爬坡,原因在于水泥路面有较大的摩擦系数和汉兰达HAC的陡坡爬坡系统。
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