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2010款别克英朗XT自动豪华版功率测试
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一路飞驰 媒体试驾通用雪佛兰新赛欧
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揭秘油耗差距！原创试驾别克君越混动版
一直以“大，大，再大一点”为设计理念的别克君越也有了自己的混合动力版，它搭载了一套名叫eAssist的混动系统，用相对较低的成本，就赶上了现在的混动潮流。虽然从外观看上去它和普通君越除了一个标识之外就再没有了别的区别，动力上也同样搭载的是2.4升SIDI发动机。但究竟这台电动机给君越带了哪方面的不同，是动力上？还是油耗上？现在就让我们去一探究竟！ 测试文章：《原理不复杂效果不简单测试君越eAssist》 http://www.autohome.com.cn/drive/201202/291609.html
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还算很超值！试驾别克君威GS超级运动版
虽然相比海外版本的别克君威GS，引进国内的版本并没有给我们什么惊喜，但是我们却仍然要给它一个比较不错的评价。相比这款车所增加的配置，国产君威GS的定价还算合理。通过高于原有旗舰型的1.4万元，你可以得到原装运动款包围、电子手刹、Flexride自适应系统和红黑相间的运动座椅，这样算下来，还是很超值的！
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2011款别克君威2.4L SIDI旗舰功率测试
2011款通用别克-君威2.4LSIDI旗舰版功率测试 最大功率：77.4千瓦
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英雄本色 汽车之家试驾老款别克君越
在中级商务车市场中，别克向来是一个有力的竞争品牌。曾经推出的君威和现在市场上正在销售的君越，都取得了不错的市场反响和销售业绩。正如这次我们试驾的君越3.0旗舰版一样。
时长：07:47 热度：5
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2010款别克英朗XT自动豪华版功率测试
2010款别克英朗XT1.8L自动豪华版功率测试，最大功率：65.8千瓦
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一触即发！别克英朗迎战大众高尔夫6
别克英朗1.6T VS. 高尔夫61.4TSI+DSG 0-100km/h加速成绩： 别克英朗：8.2秒 高尔夫6：9.22秒 100-0km/h刹车成绩： 别克英朗：39.40米 高尔夫6：40.41米
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心静 思远 志在千里 别克GL8陆尊广告
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别克新君威1.6T 精英运动版性能测试
别克新君威09款1.6T精英运动版性能测试 最快加速成绩：0-100km/h8.7秒 平均刹车成绩：100-0km/h39.2米
时长：00:54 热度：6
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