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汉兰达空间及座椅灵活性体验 汽车之家
汽车之家编辑体验汉兰达空间，载物能力及座椅灵活性 希望可以帮助到关注此款车型的朋友们！
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答疑解惑 丰田RAV4北京行情及简单体验
汽车之家编辑翟元来到中业丰田4S店报道北京行情，并就网友关注的智能钥匙、备胎及座椅行李厢问题进行了现场演示。
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实拍外国媒体评测一汽丰田兰德酷路泽
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汉兰达其实没有那么弱！挑战35度沙石坡
3.5升排量的车型则搭载了一台V6DOCH24气门双VVT-i发动机，最大功率201千瓦，峰值扭矩337牛米，与5挡自动变速箱和全时四轮驱动系统匹配。 此次试验场地是怀来县国家机械车辆实验场，是专门测试工程车辆、特种车辆和改装越野车辆的场地。汉兰达在挑战35度沙石坡路的时候明显靠着惯性冲上去的，但在后程惯性不足的情况下还是凭借四驱的功力和337牛米的扭矩完成了最后2-3米的距离。水泥的坡度大概是30度，此时汉兰达能够很轻松的爬了上去，并且还在中途停车后继续爬坡，原因在于水泥路面有较大的摩擦系数和汉兰达HAC的陡坡爬坡系统。
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广汽丰田汉兰达3.5L上坡与陡坡缓降展示
广汽丰田汉兰达3.5L四驱上坡与陡坡缓降展示。
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不止是花瓶 丰田RAV4山地性能测试
动力方面，2.0L和2.4L发动机的最大输出分别在150马力/192N·m和170马力/224N·m，配备5挡手动和4挡自动变速箱。RAV4还配备了创新的S-VSC系统。该系统将防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TRC）、车身稳定性控制系统（VSC）、电子助力转向系统（EPS）等高性能技术完美集成于一体，通过高速控制器区域网络（CAN）通信连接S-VSC，可以实现实时控制，以响应驾驶员的操控。当车辆在不良路面转弯时，能有效避免转向过度或不足，并提高行驶性能和刹车性能。
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差的不止一点 奇骏挑战普拉多沙漠冲坡
视频中，日产奇骏挑战老大哥丰田普拉多，在沙漠进行冲坡的测试。奇骏短距离冲坡尝试宣告失败，后退一定距离后再次冲坡，经过较为挣扎的过程后完成了任务。只看老大哥普拉多淡定自如，稍微准备一口气冲上斜坡，其性能较量结果一眼就能看出差距。看来小老弟奇骏尚需努力呀。
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领略从容人生 广汽丰田汉兰达广告
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尊尚无限 广汽丰田汉兰达产品宣传片
汉兰达定位中高端舒适型SUV，目标人群主要针对倾心于高品质SUV，又不喜欢过于张扬，喜欢大空间享受，并且小有成就的消费者。
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外观平庸 内在丰富 评测丰田汉兰达
汉兰达的车身通体找不到凌厉逼人的线条，似乎设计者成心就想让人忽略它的外表，这是否表示它很有内涵呢？从以七座为主的设计来看，“肚量”肯定是有的，内涵与否，还得容我继续研究。车身侧面的线条比较特别，从前后轮拱上方向内延绅并逐渐下沉，呈一个倒着的“几”字。
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