布嘉迪威航SuperSport、保时捷911TurboS、日产GT-R这三辆车风格特点售价都完全不同,但是有一点它们确实相同的,那就是它们都可以在3秒以内从0加速至100km/h左右。当然,布嘉迪威航SS凭借无人能敌的超强马力毫无悬念的占据了顶峰的位置,而2012款的日产GT-R虽然较之前有所提升,但是还是败给了老对手保时捷出品的911TurboS。...
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2012款日产GT-R和保时捷911GT3RS4.0可谓是当前超跑界得当红小生,两车在功率输出上相差甚微,但由于GT-R为涡轮增压车型,所以扭矩更加强悍一些。这在这段视频中也确实有所体现,GT-R的前半程明显要快于911GT3RS4.0。但当速度超过200km/h时,自然吸气的强大之处开始体现,911GT3RS4.0实现了反超,并且率先到达了300km/h。相当激动人心的一场比赛。...
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视频中,国外某赛道上,令人眼花缭乱的众多超跑排队等候飙上赛道一展身手,其中也不乏一些长相怪异的跑车和一些看上去和“买菜车”差不多的两厢车。不过,保时捷911GT3还是成为最终的主角,跑在大部队的最前面。...
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保时捷911GT2RS搭载一台双涡轮增压3.6升水平直列六缸发动机,最大功率输出620马力,搭配6速手动变速。并且,通过一系列的减重措施,这款911GT2RS的重量被降低至1.37吨,0-100km/h加速时间仅需3.4秒,在纽博格林北环创造了7分18秒的圈速,实在是令人印象深刻。...
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作为纽伯格林北赛道量产公路合法车记录保持者的GumpertApolloS当然会受到很多挑战,这次两个强大的挑战者分别是保时捷911Turbo和日产的GT-R。三强争雄,看点十足,至于结果如何,各位车友一看便知。...
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保时捷日前发布了限量版的911GT3RS4.0跑车,相比之前的GT3RS跑车,这款GT3RS4.0将气缸的排量提升至4.0升,最大功率达到500马力,最大扭矩480N·m,这对于自然吸气的发动机来说,已经相当不错了。视频是一辆911GT3RS4.0在纽伯格林北赛道试车时拍摄的,强大的排气声浪足以证明它的身份。...
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在本届广州车展中,全新一代保时捷911正式亮相并公布售价。新一代911整体方面有了焕然一新的变化,动力以及燃油经济性是最大的亮点,此外,它肩负的品牌历史也使得它散发着无尽的魅力。 汽车之家2011广州车展专题页面: http://www.autohome.com.cn/chezhan/...
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刚刚在广州车展进行国内首发的新款保时捷911在外观上的改动并不算大,源自918Spyder概念车的LED行车灯是前脸的亮点。而尾部的柳叶式LED灯则是全车最明显的改变。动力方面,入门级卡雷拉911搭载3.4L发动机,最大功率可以达到345马力,而卡雷拉S则搭载3.8L发动机,最大功率提394马力。区分两款车型需要依靠排气,卡雷拉为两侧单出,而卡雷拉S则是两侧双出。值得一提的是,新保时捷911还将搭载7速手动变速器,也是汽车业内首台7MT。 视频中的内容是英国著名汽车杂志《EVO》评测2012款卡雷拉S,通过复杂的山路可以看出它强大的操控性,作为保时捷最为经典的跑车之一,相信新款911一定会延续它的辉煌。...
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视频中三大主流品牌旗下三辆超跑在直线加速的赛道上集结,它们分别是保时捷911Turbo、奔驰SLSAMG和兰博基尼GallardoLP560-4,两款大排量自然吸气车型和一款涡轮增压车型的直线对阵即将开始。在几乎同时起跑出发后,911Turbo迅速的就和其他两辆车拉开了差距,SLSAMG虽然和前者有着同样的参数,但是却直落下风。最终911毫无悬念的胜出,而SLSAMG连小牛也没能跑过。 看来奔驰这种走范儿的超级跑车和保时捷、兰博基尼这样的纯粹跑车还是有着一定差距的。...
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日本赛道上的一次比拼,参赛的车辆有,雷克萨斯LF-A、日产GT-R、保时捷911GT2RS、克尔维特ZR1、法拉利F430。起跑阶段,GT-R一举超越前车领先,LF-A紧随其后,和911GT2RS三辆车组成第一集团,而F430和ZR1则被甩在后面。最终GT-R夺得冠军,911GT2RS和LF-A紧随其后。不得不说,这场比赛除了车辆的性能,车手的水平和对比赛的认真程度也是很重要的因素。...
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