汽车鉴赏
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尽享优雅生活 海外评测丰田汉兰达SUV
汉兰达较之其他SUV车型来说，做派称得上是优雅，它把更多的注意力都集中在了更好的为车内的乘客服务上。...
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丰田汉兰达美国侧面碰撞测试成绩优秀
2008款丰田汉兰达前后排均装备了侧面安全气囊及气帘，在美国IIHS组织的侧面碰撞测试中表现优异，能够对成员提供良好的保护。...
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丰田RAV4美国IIHS侧面碰撞测试表现优异
RAV4在IIHS（美国高速公路安全保险协会）侧面冲撞试验中获得了最高评价“G（Good：良好）”。...
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德国车迷评测第一到第三代RAV4四驱表现
这个视频是德国一群RAV4车友在巴尔沃-贝库姆拍摄的，视频中比较了从第一到第三代四驱RAV4在三个轮子同时打滑情况下的不同表现。...
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试驾2011款Toyota Sienna内部超舒适
在动力系统方面，目前率先提供的是一台3.5升的V6发动机。这台2GR-FE的六缸发动机能够在6200转下输出266马力的最大功率，在4700转下输出320牛米的最大扭矩。不过对于中国市场来说，它的1AR-FE2.7升直列四缸发动机才更加现实，而这款发动机同时也是应用在丰田汉兰达和即将国产的Venza上，这台运行平顺的四缸机在5000转下的最大功率是187马力，对于它的任务来说，这样的动力足可以应付。 正是由于这款产品的美国定位，因此这款丰田MPV也是在美国加州的设计中心设计完成的，从它的前脸上你可以清楚的感受到汉兰达和Venza上那种全新丰田风格设计语言的体现，只是相比于本田的新奥德赛而言，这款丰田的MPV有些缺少自己的设计精神，只是看起来足够时尚，又添加了些美国式霸气而已。 座椅的设计上，丰田倒是煞费苦心，因为根据丰田的统计，能够用上第二排座椅折倒放平的几率其实很小，只有5%左右，因此他们认为还不如让乘坐者在剩下的95%的时间里都坐的更加舒服来得有意义，而可前后移动的座椅设计也保证了大件物品取放的易用性。...
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豪华MPV的代表 丰田Sienna海外试驾介绍
Sienna作为丰田全新一代的MPV车型近日在海外市场正式发布，Sienna将会在今年二月正式上市，一共有5种配置可以选择，配备2.7升和3.5升两个排量。 Sienna外形十分大气，采用最大功率为187马力的2.7升发动机和最大功率为266马力的3.5升发动机，配备6速手自一体变速器，有前驱和四驱车型可以选择。 丰田对于Sienna的内饰空间进行了重新的设计，使Sienna的空间得到了最大化的利用，配置方面增加了触摸式的导航系统，16英寸Dual-View后舱显示器，JBL音响系统，动态雷达巡航控制，防撞系统，电子稳定系统和坡起辅助控制，定位一款豪华MPV车型。 ...
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丰田Avalon正面40%偏置碰撞测试
没想到作为一款豪华车的丰田Avalon在碰撞试验中表现差强人意，虽然前气囊瞬间打开，但是在车体方面，A柱有明显的变形，确实不太应该！...
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海外版丰田雅力士TRD改装车全景实拍
加了大包围的雅力士还真有点赛车的味道，改装后排气的声浪也显得雄厚很多了。...
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海外碰撞测试丰田凯美瑞PK丰田雅力士
雅力士真的非常惨！尽管雅力士在EuroN-CAP中得到了五颗星的满分成绩，但为什么在对撞试验中伤亡如此惨重呢？ 现在很多品牌都做对撞实验，比如奔驰E系和精灵smartfortwo对撞，本田雅阁和飞度对撞。这样的对撞实验不是为了说明中级车有多么的强悍或者微型车有多么的脆弱，因为在正规的碰撞试验中这些微型车的表现也是非常优秀，厂家何必用自己的矛戳自己的盾呢？而是在于让人们知道在车与车的碰撞中，不管微型车多好的碰撞结果，对撞一辆比自己质量大的车结果都是很惨的，提醒不要过度迷信碰撞试验的结果，路上开车还要小心驾驶。 现在为您解释一下为什么本段视频中雅力士受伤比较严重，导致A柱变形，驾驶舱内的人员受到伤亡。运动中的物体都会产生一个冲量，而冲量等于它动量的变化，动量是和运动速度以及质量有关的，也就是说在速度一定得情况下，质量越大，动量就越大，冲量也就越大。所以，在两辆速度一样且相对行驶的车发生碰撞时，质量的大小就和车辆所承受的伤害成反比了。如果您对碰撞试验的结果有不同看法，请网友们积极讨论~...
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动力升级 海外评测2010款丰田普锐斯
对于普锐斯来说，电动加内燃机的动力输出模式对动力表现的提升非常明显，但在高速行驶状态下，则会有小马拉大车的感觉，因此如何在有限的空间内提高内燃机的动力表现是这款车的另一大看点，而结果就是新普锐斯用一款扭力更大，排量更大的可变气门正时1.8升汽油机替代了过去的1.5升76马力发动机。这款新车的最大功率为98马力，最大扭矩可以在4000转下就得到，为145牛米。 ...
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