汽车鉴赏
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激情蛮荒之地 2011款福特野马GT500敞篷
2011款福特野马GT500敞篷仍保持了野马车传统的彪悍，富有肌肉感的造型，但内部结构和动力系统已经与现代同步，这既满足了野马车迷们的要求，又迎合了年轻消费者的喜好。...
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红色激情！马里布峡谷试驾新款福特V6
2011款的福特V6，正式定为3.7升自然吸气式车型，透过高效能科技的导入，在引擎排气量规格缩小后，却有著更出色的性能表现与更佳的平均油耗，而根据实际测试后，福特更表示2011年式的野马V6车型，是首次超过300马力。除了动力系统的效能精进外，全新6R60自排变速系统的导入、EPAS转向系统的导入、空气力学的修改、底盘的平整化等也皆是功臣之一。...
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传承文化底蕴 福特野马GT唯美公路展示
2011款福特野马GT500给人的第一感觉是很美式的肌肉车，外观也是相当的犀利，但也融入了更多柔和的元素，这段视频就展现了它很唯美的一面。从第一辆白色活顶的GT500到07年的福特野马纪念版，再到2011款GT500，福特不仅仅是催生着简单的速度机器，尾灯之间围绕眼镜蛇标志的字样，传输的是40多年的汽车文化和传奇人物精神。...
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肌肉车迷的挚爱 750马力的经典野马复活
电影《Gonein60Seconds》里的1967年经典福特GT500-埃莉诺野马，那是电影迷和肌肉车迷的挚爱。经过工程师的长期努力，完成了该车的复活工作使它能够重新呈现在我们眼前。该车有两种车型，535马力的FI模式和750马力的FIS模式，最高时速为273公里，氮气增压，百公里提速3.9秒。 ...
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轮胎对赛车的影响 福特野马和370Z实测
轮胎对场地赛车到底影响有多大？是否更换专用轮胎或运动轮胎可以明显提高速度和增强控制，带着这个问题，选用新款福特野马5.0和日产370Z进行了针对性测试。场地选在加州的柳树泉国际标准赛道。野马5.0首圈使用RT615轮胎，单圈时间为1分26秒96，换用RT615K轮胎，单圈时间为1分25秒89；日产370Z首圈使用RT615轮胎，单圈时间为1分27秒34，换用RT615K轮胎，单圈时间为1分26秒37。看来实际测试表明轮胎对赛车性能有一定影响。当然包括轮胎花纹、是否拥有保持温度的保护盖、稳定的轮毂重心、轮胎重量、特殊适用环境选择等。...
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重振雄风！限量版福特野马Boss-302重生
视频为福特野马Boss-302历史和最新款车型试车。福特野马Boss-302是1969至1970年间生产的一种野马衍生赛车，是专为TransAmRacing系列赛定制的赛车。 视频后半部为最新款的特别定制Boss-302车型，拉古纳塞卡特别版，可以说这是一个新的升级型车型，搭载一台440马力的V8发动机，标准的托森限滑后差速器和增强型6速手动变速箱，特殊的19英寸轻合金车轮，黑色和银色两个主色彩，橘红色配色相当醒目，更大的后扰流板，限量车型可合法上路。...
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男人专属 限量100的福特野马改装车
由RichEvansDesigns设计改装，名为“HardcoreKnight”限量100台，曾经被人们称为最难看车型，但是更多车迷却钟爱有加，认为真正的粗犷线条和黑色车身的配合才是男人本色。...
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平民赛车 测试2012款福特野马Boss 302
标准版本的动力将来自于野马GT的5.0升V8发动机，最大输出功率达到440马力（折合为328千瓦），扭矩峰值达到380磅·英尺（折合为515牛·米）。 0-98公里/小时加速时间为4秒；98-0公里/小时刹车距离32.9米。...
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经典回归！2012款福特野马Boss 302
这款限量版的全新野马BOSS302代表了福特迄今为止最为精湛的造车工艺与运动性能，它完全是以赛车标准来要求自己的，它抛弃了“不实用”的后座，换上了赛车专用悬挂与空气动力学组件。它是42年之后传奇的再度复活。 相关文章：《最快野马福特发布MustangBoss302版》 http://www.autohome.com.cn/news/201105/134081-1.html ...
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野性十足！福特野马谢尔比GT500评测
视频中的谢尔比GT500外观看上去与普通的野马GT500基本一致，只不过车头凶狠的眼镜蛇标证明了它的身份，标准的美国肌肉车，外观，内饰，一切都充满野性和力量，V8发动机带来的550马力告诉你它并非虚有其表。...
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