汽车鉴赏
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都市小精灵 日产Pixo全方位体验介绍
日产Pixo作为城市紧凑型小车拥有灵巧体型以及低排放的优点，而且非常环境保护，二氧化碳排放量只有105克，Pixo长宽高分别为3565mm，1470mm，1600mm。轴距为2360mm。Pixo分为Visia、Acenta与Tekna三种配置，配备方面以入门等级的Visia为例，除了CD∕MP3音响与动力方向盘之外，ABS、EBD与双气囊等安全标配；若是升级到Acenta等级，配备就加入侧边气囊、中控锁、雾灯、可收纳后座椅与同车色后视镜；而顶级Tekna则是再加上车室尘螨过滤器、ESP等选配。...
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外形性感 性能强劲 海外评测日产370Z
日产370Z是350Z的换代产品，这款充斥着欧美气息的日系跑车其命运将和自己的兄长一样，继续主攻北美和欧洲入门级跑车市场。 日产370Z动力方面搭载了一台最大功率为330马力（ 246kW ）和最大扭矩为366N·m的3.7L V6（VQ37VHR）发动机，由于307Z在研发过程中吸取了上一代车型车重的教训，所以这一代车型在车重上面进行了严格的控制，所里理论上面来说这款车的性能将会更加强劲。...
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370Z对比135i,RX-8 R3,Solstice GXP
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Z系继承者 试驾全新日产淑女跑车370Z
试驾2010款全新日产淑女跑车370Z，其车身长度将比350Z短约100毫米，而动力部分则搭载与Infiniti G37相同的3.7升V6自然吸气引擎，最大动力输出为333马力，最大扭力363牛米，传动系统除提供六速手动变速箱外，还提供带方向盘换挡拨片的五速手自一体变速箱。...
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不变的Z精神 新一代Fairlady日产370Z
说起Nissan旗下的性能跑车产品，除了当家一哥GT-R外，Z家族绝对在Nissan性能史上占有一席之地。在1969年至2000年之间，Z家族共演化出四个世代，独树一格的外型和动力表现也屡创新高。从240Z到350Z，他们创下了极高的市场业绩，如今，新一代的接力棒又交到了370Z手上。...
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安全第一！电动车日产聆风首次碰撞测试
日产聆风（LEAF）碰撞测试成绩：成人撞击防护积分比89%、儿童撞击防护积分比83%、行人撞击防护绩分比65%，安全辅助配备积分比84%。拿下EuroNCAP碰撞测试五颗星。...
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当粗犷遇到舒适 日产Pathfinder体验
自1986年首次亮相以来，Pathfinder凭借它阳刚无畏的外形和堪称一流的配置赢得了每一位觊觎SUV车迷的心。四轮独立悬挂系统使Pathfinder成为粗犷的越野性能与舒适的驾乘感受之完美结合体。...
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日产四驱精品 Pathfinder多种地形试车
日产Pathfinder采用全时四轮驱动系统，看上去相当魁梧的它在市区行走游刃有余，大面积的前挡风玻璃给驾乘者前所未有的大视野，并且由于重心被低置，在高速弯道中，以其体积而言，倾侧状况值得赞赏，指向亦颇为准确。抓地表现优越，来自路面的反馈直接快速，即使是坑洼不平的复杂路况，依旧尽力淡定处理，在经过稍微颠簸和吸震后，再度给驾驶者予信心。...
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狂野户外体验 试驾日产Pathfinder视频
日产Pathfinder具备全时四轮驱动系统，该系统能在适当时候自动将后轮驱动转换为四轮驱动。在一般情况下，所有的动力都传送到两个后轮，当路面出现湿滑等状况时，部分动力就会自觉地传到前轮。当然，驱动方式也可以由驾驶者自行锁定为后轮驱动、4四轮驱动或低速档4轮驱动。由于该车的悬重较小，加上合理的接近和离去角，使它的越野能力得到更充分发挥。 日产工程师不单单赋予Pathfinder令人称道的越野性能，还为它注入稍许轿跑元素。因重心被低置，高速弯道中，以其体积而言，Pathfinder的倾侧状况值得赞赏，指向亦颇为准确。抓地表现优越，来自路面的反馈直接快速，即使是坑洼不平的复杂路况，依旧尽力淡定处理，在经过稍微颠簸和吸震后，再度给驾驶者予信心。...
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欧洲试驾 日产micra高性能双门敞篷车
试驾的车型是日产micraC+C双门敞篷版，C+C尽管在座椅布局上属于2+2结构，但由于后排座椅不会有很大的空间。这款车搭载110马力的1.6升汽油引擎，另外还有一台80马力的1.4升引擎。...
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