奥迪R8V10的“5.2FSIquattro”发动机能在8000转/分输出最大525马力的功率,标配6速手动变速箱,0-96公里/小时的加速时间缩短到了3.4秒。转向系统力道很轻盈,不用费太大力气,但仍能传递清晰的路感。相比之前只有518马力的V8发动机R8,尽管两辆车在配置方面相差不大,但是要得到V10,你得再为多出的每个汽缸追加10000美元的车款。...
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看到这个标题,你一定会觉得有什么可比的?两款车根本不在一个重量级上,奥迪R8V10拥有518马力的强大动力输出,百公里加速4.1秒,而斯柯达明锐1.4TSI只有122马力,百公里加速9.7秒,数据已经很明显的摆在那里了,胜负似乎没有任何悬念。 然而,在湿滑的赛道上,两车的单圈时间,R8只赢了1.7秒。事实证明在特定的情况下,有些时候大马力和四轮驱动并不能意味着什么。但是你会选择哪辆车开回家呢?...
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视频貌似是国外的豪车聚会,这里的车很少会有低于百万级别的,都在后面排成一竖列等待着车试车,一辆刚刚结束比赛的法拉利就回到了等待的地点,“检阅”着一辆辆豪车,别有一番风味。...
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ABT改装的R8GTR是在奥迪R8V10的基础上开发的,但性能获得了进一步升级,产量仅为25辆。它是一款不折不扣的道路版赛车,可提供更高的性能。该车的前引擎盖、前裙、侧后视镜、车门、后裙、尾翼以及尾门都采用碳纤维材料,重量比标准版降低了100公斤。搭载的5.2升V10引擎动力从原来的525马力增至620马力,百公里加速时间仅为3.2秒,而加速至时速200公里也仅需9.9秒。...
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看到这段视频,第一反应就是DTM职业赛手把这款R8演绎的够激情够劲爆,听听它在地库这样的封闭环境里的嘶吼声你就会知道。此时此刻,你只需把顶棚敞开,关闭ESP,切换到Sport模式,然后静静的感受R8SpyderV105.2FSI带给你的快感就好了。...
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2009年美国最佳驾驶者车型(跑车组)年度选举,在这项评选中,还有其他组别的评选,但毋庸置疑,跑车组是最精彩的。这里众星云集,参加评选的10款车型有奥迪R8、宝马135i、凯迪拉克CTS-V、雪佛兰CamaroSS、克尔维特ZR1、福特野马GT500、捷豹XFR、马自达MX-5、日产370Z、保时捷CaymanS。到底谁是最终的赢家?看过视频就知道。...
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刚刚参加2009年美国最佳驾驶者车型比赛的奥迪R8V84.2这次要在拉古纳塞卡赛道一展身姿。最大动力输出420马力的这两R8究竟表现如何,视频为您揭晓答案。...
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国外媒体拿来了奥迪R8V10和TTRS来做一场同门师兄弟的比拼。 动力方面高性能的TTRS搭载了2.5L直列5缸涡轮增压发动机,最大达到340马力,峰值扭矩450牛米,配合六速手动变速器和Quattro全时四驱系统,百公里加速时间仅为4.5。奥迪R8搭载一台5.2LFSI V10发动机,最大动力输出525马力,百公里加速时间为3.4秒 究竟结果如何?看过这段精彩的视频就会知道。...
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奥迪推出了R8之后,各大车厂纷纷出手改装,一时间,成为近期改装最多的一款车型,在众多的改装升级中,ABT的改装相当犀利,被评为最激进奥迪R8,限量25部,从提高功率、减轻重量、提高性能到优化动态电路,甚至针对重达100公斤的V10发动机都进行了减重处理,以新的碳纤维材质进行了重新设计加工。可调尾翼和排气管以及发动机盖的动力设计也重新来过,总功率从525马力提升到620马力。如此处理过的R8GT3百公里提速为3.2秒,两百公里提速为9.9秒,最高时速325公里。本视频的拍摄地为德国的北环赛道。...
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视频是奥迪R8敞篷在封闭的空间内展示其无比声浪,选取了四种不同的封闭性空间,隧道、厂房、大型仓库和地下停车场来进行,用发动机的声音表达着该车的设计诉求。...
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