上海大众途观一经上市就引起了不少的关注,这段视频是其自动泊车系统的演示,很到位很精确。但是这种系统对外界的要求很高,使用时一定要考虑到周围的环境,毕竟他只是个辅助。...
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上海大众途观在杭州的一次试驾,视频中主要展示的是其通过交叉轴测试的状态。可以看到,虽然途观的前后桥都是开放差速器,但是这种交叉轴难度太低了,因为前轮都没有离地,也就是多少还有一点点附着力,这时,EDS电子差速锁再给予打滑轮一定的制动,所以轻松通过,其实并不能说明问题。...
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2010款上海大众-途观2.0TSI手自一体旗舰导航版四驱性能测试: 0-100km/h加速成绩:9.3秒 100-0km/h刹车成绩:42.2米 2010款上海大众-途观2.0TSI旗舰导航版四驱越野性能测试: http://v.autohome.com.cn/v_2_8429.html...
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2010款上海大众-途观2.0TSI旗舰导航版四驱越野性能测试:前后桥扭矩分配效果演示和交叉轴项目测试。 2010款上海大众-途观2.0TSI手自一体旗舰导航版四驱性能测试: http://v.autohome.com.cn/v_2_8418.html...
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2.0TSI的途观绝对这个级别SUV中的动力王者,它很快,但同时又很稳健。扎实的用料以及精湛的工艺都足以让它将其他车比下去。但你不要以为途观是一辆完美的车,它在空间方面并不占优势。...
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2011款新途安,全系采用了1.4TSI发动机,配合7速DSG和5MT,相对于它沉重的车身,动力确实有些不足。但作为MPV的新途安,后排空间不错,座椅组合方式多样,无论是拉人还是拉货,都能轻松满足你的要求。较重的车身和较高的重心没有对操控产生任何影响,驾驶起来稳健舒适,外形不太出彩的它,被我们戏称为“经济适用男“。...
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2011款上海大众途安1.4T智臻版性能测试 第4秒开始,0-100km/h加速测试,成绩:10.90秒 第44秒开始,100-0km/h刹车测试,成绩:42.50米...
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你能想象这个大家伙拥有不输给“驾驶者之车”的操控表现吗?新的底盘调校让帕萨特领驭在增加舒适性的同时依旧兼顾了操控性,它的改变不仅局限于外观和内饰。...
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