这是一个老视频了,是大众途锐成功在智利最高峰奥霍斯-德尔萨拉多山登上6081米的高度创造新的量产车攀高纪录的视频。上传主要是为了让大家了解一下进口途锐的越野性能。 这个新纪录被吉尼斯世界纪录收录了!创造纪录的量产版途锐配备3.2 V6发动机 241匹马力。 ...
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进口大众途锐挑战45度爬坡,由于坡度较大,途锐的接近角和离去角无法完成直接爬45度坡的挑战,所以借助一个稍缓的过渡坡攀爬45度高难度坡,在车辆完全处于45度坡的时候并没有继续前进,是隐藏实力还是已到极限了呢? 好大的胆子!爆强大众途锐玩极限攀岩: http://v.autohome.com.cn/v_4_8531.html 车轮打滑算什么!大众途锐沙石路面爬坡: http://v.autohome.com.cn/v_4_8559.html...
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车友展示大众途锐V6TDI空气悬挂升降过程,途锐的离地间隙可以从160毫米提升至300毫米,也就是说底盘有140毫米的升降幅度,大大增强了途锐面对复杂路况的通过性。...
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大众途锐过河后导致河水倒灌进车辆的排气系统,当车辆登上陆地时,猛踩油门便从排气管喷出大量的河水,听发动机依然保持着强有力的声音,这样的情况应该不会对车辆的发动机有影响,只要大力油门应该会把排气系统中的河水喷出,排气中的高温气体也会蒸发掉剩余的河水。...
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2011款大众(进口)途锐3.0TDIV6豪华版越野性能展示...
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2011款大众(进口)途锐3.0TSIV6Hybrid后悬挂独立升降展示。...
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2011款大众(进口)途锐3.0TSIV6Hybrid越野性能测试。 视频第10秒开始,交叉轴项目测试; 视频第57秒开始,底盘升降功能展示。 ...
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2011款大众(进口)途锐3.0TSIV6Hybrid性能测试: 视频第6秒开始,静态展示; 视频第1秒54秒开始,0-100km/h加速测试; 视频第2分19秒开始,100-0km/h刹车测试。...
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新途锐混合动力版的驱动系统由一台3.0升TSIV6发动机与一台电动机组成。其中汽油发动机的最大功率为330马力,峰值扭矩为440牛米,电动机则拥有46马力的功率输出并且最大扭矩为140牛米。两者的性能组合起来使得新途锐混合动力版拥有超过380马力的强大输出以及580牛米的扭矩,搭配8速手自一体变速箱,从静止加速至96公里/小时只需5.9秒,而综合油耗仅为百公里9.9升。 “白来的”46马力?测试新途锐混合动力 http://www.autohome.com.cn/drive/201104/186270.html...
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