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  • 2010款 雷克萨斯 GX460 原创性能测试

    2010款 雷克萨斯 GX460 原创性能测试

    2010款雷克萨斯GX460性能测试: 视频第5秒开始,为0-100km/h加速测试,成绩:8.7秒 视频第35秒开始,为100km/h-0刹车测试,成绩:42.8米...

    时长:00:58   热度:21

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  • 2012款雷克萨斯CT200h豪华版 性能测试

    2012款雷克萨斯CT200h豪华版 性能测试

    2012款雷克萨斯CT200h豪华版性能测试 视频第5秒开始,为0-100km/h加速测试,成绩:11.21秒 视频第45秒开始,为100km/h-0刹车测试,成绩:39.35米 视频第1分08秒开始,为绕桩姿态展示...

    时长:01:48   热度:3

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  • 勤俭持家路线!试驾雷克萨斯混动CT200h

    勤俭持家路线!试驾雷克萨斯混动CT200h

    如果你还在头疼高昂的油费和保养费用,那么勤俭持家的雷克萨斯CT200h真是个实惠的选择。它的动力表现虽然不算出色,但是时尚的外形、舒适的驾驶感觉还是非常适合家用的。 点击看测试文章:此时无声胜有声测试雷克萨斯CT200h http://www.autohome.com.cn/drive/201201/287063.html...

    时长:14:47   热度:6

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  • 凯迪拉克SRX 3.0L性能测试与越野展示

    凯迪拉克SRX 3.0L性能测试与越野展示

    2010款凯迪拉克SRX3.0L旗舰版性能测试与越野展示: 最快加速成绩:0-100km/h8.9秒。 平均刹车成绩:100-0km/h39.9米。...

    时长:02:19   热度:15

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  • 将犀利坚持到底 原创试驾凯迪拉克SRX

    将犀利坚持到底 原创试驾凯迪拉克SRX

    光看线条你肯定以为它是一个犀利运动的年轻派,但实际上这只是错觉。动力的传递比较迟缓,油门、刹车踏板有一种蒙上棉被的感觉。所以它并不适合进行激烈的驾驶,反而更适合长途巡航。...

    时长:08:36   热度:13

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  • 颠覆性的改变 原创试驾凯迪拉克CTS 3.6

    颠覆性的改变 原创试驾凯迪拉克CTS 3.6

    这款凯迪拉克也许是你能买到的全世界唯一一款量产的、线条最锐利的车型了。这种锐利并没有因为时间的推移而趋于平淡,相反,人们对这种用片儿刀砍出来的车身依旧非常感兴趣。...

    时长:10:14   热度:11

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  • 凯迪拉克 2011款CTS 3.6 COUPE性能测试

    凯迪拉克 2011款CTS 3.6 COUPE性能测试

    凯迪拉克2011款CTS3.6COUPE性能测试 视频第4秒开始,为0-100km/h加速测试,成绩:6.97秒 视频第39秒开始,为100km/h-0刹车测试,成绩:38.76米 视频第59秒开始,为绕桩姿态展示...

    时长:01:59   热度:23

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  • 棱角分明的运动派 试凯迪拉克CTS COUPE

    棱角分明的运动派 试凯迪拉克CTS COUPE

    整体来看,这辆CTS COUPE有着非常抢眼的外形设计,不错的动力表现,以及让人喜出望外的不错的驾驶乐趣。但与此同时,你却不得不为此付出一些代价,比如它较高的油耗、局促的内部空间,还有它运动型的悬架对舒适性所产生的一定影响。...

    时长:06:24   热度:11

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  • 通用凯迪拉克-SLS赛威2.0T行政版实拍

    通用凯迪拉克-SLS赛威2.0T行政版实拍

    2011款通用凯迪拉克-SLS赛威2.0T行政版静态实拍...

    时长:02:16   热度:15

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  • 2011款凯迪拉克赛威2.0T行政版功率测试

    2011款凯迪拉克赛威2.0T行政版功率测试

    2011款凯迪拉克SLS赛威2.0T行政版功率测试,最大功率:123.7千瓦...

    时长:00:46   热度:15

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