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日内瓦国际车展,2024年为何大变脸
www.zjchewang.com 时间:2024-02-25 来源:浙江车网
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  国际车展,是汽车工业忠实的记录仪。它能展示荣耀和激情,也能记下冷清与迷茫。
 
 
  浙江车网海外车展:时隔四年之后,久负盛名的日内瓦国际车展,又将在日内瓦重回人们的视野。但令人惊讶的是,它昔日所拥有的高光和热闹,已经不见了踪迹。
 
  除了开展前的新车预告和厂商动态,相比之前少得可怜之外,官方透露出来的信息,也显示出今年的日内瓦车展不再是厂商云集,仅有大约30多家参加。其中汽车厂商不到10家,称得上知名的车企,基本上只有上汽名爵和智己,还有比亚迪、雷诺、Lucid和五十铃这几家。而那些国际顶流品牌和更多的车企巨头们,则全都选择视而不见。这种阵势,颇像山中无老虎,猴子称霸王。
 
  拥有整整百年历史的日内瓦车展,可是国际五大顶级车展之一,也是欧洲唯一每年度举办的大型车展。鼎盛时期,它是全球各大汽车商首次推出新产品的主要展出平台,素有“国际汽车潮流风向标”之称。日内瓦车展展览面积不大,却是世界著名豪华车厂家争夺的重要舞台。车展期间,不大的日内瓦城,常常出现大小饭店客人爆满,许多人不得不住到洛桑、苏黎世、伯尔尼等城市甚至邻近的法国。很多车展的参观者,都成了车展潜在的买家。
 
  《浙江车网》还注意到,即使在疫情前的两年,日内瓦车展也是非常热闹,不仅各大主流车企、主流品牌扎堆,就连柯尼塞格Ragnarok、迈凯伦、阿斯顿·马丁、宾利、布加迪等顶级豪华品牌也都悉数到场,显示了车企巨头们依然激情四射。如今中间只隔了一段疫情,但前后的反差,却如此巨大。
 
  面对这种风向巨变,有媒体将今年的日内瓦车展,称为史上最冷清的一届。
 
2017年日内瓦车展现场
 
2019年日内瓦车展现场
 
  有分析认为,这或许与目前全球的汽车工业处在发展的十字路口,有很大关系。先前被看好的电动汽车和插电混动汽车,经过这几年的发展,除了中国市场之外,大都表现不佳,甚至还未来得及全面发展,就开始暴露出明显的产能危机和更多的消费者不买账。特别是2018-2019年在日内瓦车展上展示和推出的新能源汽车,在后来的市场中几乎都反映平平,遭遇冷落,有的新能源汽车厂家还出现了倒闭。而欧洲的禁燃令和禁燃计划,也发生了一定的变化。汽车厂家向何处去,如何发力汽车工业,难免有些茫然。这种时刻去参加车展,意义已经不是很大,哪怕是去了,实际上也不会有什么大的收获,等于在花冤枉钱。车企巨头们的兴趣和激情,只能在迷茫的困扰中偃旗息鼓。
 
  因此,日内瓦车展今年遭遇的惨淡,并非车展的区位价值和组织上出了问题,而是全球汽车发展的大环境遇到了困境。倘若再看看去年的其它国际车展,无论是慕尼黑车展还是东京车展,基本上也变成了以当地本土车企为主的局部营销展示推广盛会,这显然不是无缘无故的。只是瑞士钟表行业和旅游业发达,却没有自己的汽车工业,能来30多个凑热闹的,已经很不错了。
 
  那么,这些海外曾经大名鼎鼎的国际车展,何时才能恢复昔日的盛况和荣光,估计要等到全球汽车工业找到了明确方向,各大车企心里有底了,就会重新点燃激情,焕发出巨大的活力。
 
  而风光旖旎的日内瓦城,在今年日内瓦车展期间,大概率地会冷清不少。因为它离不开汽车工业明确的发展方向,离不开汽车工业的繁荣与发展。
 

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作者:庄周 编辑:庄周 关键词: 日内瓦 国际车展
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