向来低调谨慎的哪吒汽车高管突然变得“嚣张”，着实让人有点不适应，也使得笔者想一探究竟。面对拥有惊人战绩的哪吒V，哪吒AYA翻越大山的自信从何而来？

 

【哪吒AYA】

 

信心源自实力，哪吒AYA自带冠军基因

 

  哪吒AYA是哪吒V的换代车型，而自2020年底上市以来，确实市场表现不俗，不但长期位居造车新势力纯电SUV销量冠军，更获得了2022年中国细分市场销量第一名、2023年上半年纯电细分市场保值率第一名、2023年6月泰国新能源市场交付量第一名等诸多荣誉。

 

 

 

  不管哪一类产品，要进入行业TOP3，都只能靠硬实力。哪吒V战果累累的重要原因，就是不管与哪款同级产品对比哪方面表现，都拥有极高的胜率，是名副其实的MVP。

 

  例如哪吒V的空间表现，4070mm的五座超长车身、335L的后备箱空间，以及同级少有的V2L对外放电功能，让这款车能应用于多种场景；全系标配同级最大的14.6英寸中控大屏，搭配高性能8核处理器，触屏响应迅速、车机交互流畅，让年轻用户欲罢不能；同级超丰富的L2级智能驾驶辅助系统，让老司机更轻松，新手小白更有自信；同级优秀的大功率电机，0-50km/h加速仅需3.9s，401km的同级超长续航，也让用户更愿意为其买单。

 

 

  与此同时，哪吒V也为用户“省出强大”，充电、三电质保通通全包。据统计，目前哪吒加电的免费充电城市已扩充至200+座，公共充电桩合作布局超过50万根，为用户提供充电服务；此前，也曾有自驾游达人胜哥曾开着哪吒V周游中国，一年之内穿越25个省市区，行驶了将近8万公里，与油车相比节省下4万元。不但强，还这么省，谁能扛得住哪吒V的诱惑？

 

  而反观市面上五菱缤果、比亚迪海鸥等同级车型，首先使用场景局限的4座布局就劝退了很多用户；不够大的屏幕尺寸、不够流畅的车机交互、不够丰富的智能娱乐功能，对于“无智不欢”的用户来说也不够过瘾；在智驾功能上，配置更是只算得上入门水平，老手开着累，新手开着怕，产品配置一对比，价格划算、功能丰富的哪吒V自然更让人心动。

 

 

  这么看来，哪吒V确实够优秀，所以哪吒AYA就有嚣张的资本。

 

三足鼎立，全新哪吒AYA能否称雄

 

  哪吒V在市场上一骑绝尘，其实也与生逢其时有关。过去几年，A0级纯电车型较少，且随着中国新能源汽车消费普及，入门级纯电动市场体量巨大，而今年上半年却先后涌现了五菱缤果、比亚迪海鸥等实力派选手。张勇在直播间透露，哪吒AYA不但继承了前辈哪吒V的冠军基因，更以“四变两不变”，实现了产品力的全面焕新超越，看来也是有备而来。

 

【哪吒AYA】

 

  在名称上，哪吒AYA不但考虑到国内年轻市场的喜好，以“啊呀”为音直接命名，象征着当下年轻人充满活力（Active）的生活方式，年轻个性（Young）的生活主张，以及时刻创造惊喜（Amazing）的生活追求，拉满话题度，也考虑到了海外市场的命名习惯，更有辨识度；造型上，哪吒AYA采用全新设计，灵感来自于宇宙，“星耀”格栅、“银河”电镀饰条、“流星”贯穿式尾灯交相辉映，无穷宇宙跃然车上，宝贝蓝、半糖奶茶的全新配色可盐可甜；舒适配置上，哪吒AYA也采用了更多用户呼声较高的配置，为用户带来更舒适、便利的出行体验；智能配置上，新车的芯片算力和智能驾驶水平也大幅提高，让出行更加有趣、安全。

 

  两个不变更是为用户吃了定心剂——哪吒V深受20万用户认可的可靠性，在哪吒AYA上也将充分体现；哪吒汽车行业领先的贴心服务，及为用户省钱的免费加电等福利，也将延续下去。可以预见，在“四变两不变”之下，只要哪吒AYA的价格合适，二代销冠触手可及。

 

【哪吒AYA设计概念图】

 

  一个是销冠多年积累20万用户口碑的哪吒AYA，一个是拥有强大粉丝群体和密集下沉渠道的五菱缤果，一个是势头强劲冲击力极强的比亚迪海鸥，这场“三国杀”很可能非常精彩，也很可能非常惨烈。