浙江车网•数据参考：在三季度的最后一个月，国内车市中售价30万元以上的高端轿车，明显加快了冲击销量的步伐。

 

  乘联会发布的销量数据显示，9月份除了两款没有同比销量的高端轿车外，其余销量前10名车型中有四分之三的高端轿车，都出现了同比大涨，而且涨幅均在30%以上。而涨幅超过60%的车型更是多达4款，奥迪A6的涨幅超过了1.5倍。

 

 

  相比前两个月，高端轿车普遍上涨的幅度，增加十分明显。虽然7-8月份，也有高端轿车销量出现了大涨甚至暴涨，一般也就3款左右，并没有呈现出大规模发力。

 

  有业内人士表示，9月份结束就是第四季度了，预示着今年的时间只剩下了四分之一。抓紧时间冲击销量，是大部分汽车厂商都面临的迫切任务。特别是今年春季受疫情影响，很多厂家遭受的销量损失还是比较大的，有些厂商其实在七八月的时候，就开始冲销量了。虽然有的车型增幅已经或者有望由负转正，还有些车型因为起色不大，一旦到了9月份，厂商就会普遍变得更加急迫了。

 

  如果从今年高端轿车的累计销量来看，目前销量前10名车型中有6款车型还处于负增长之中，并且有5款车型的跌幅都超过了10%，市场形势并不乐观，想摘掉负增长的帽子还似乎需要进一步努力。

 

 

  从表中数据看，奥迪A6、沃尔沃S90和凯迪拉克CT6的跌幅都在20%以上，这显然不是一个小数字。虽然奥迪A6和沃尔沃S90在9月份都实现了大涨，但若想回到正增长，仍然难度不小。

 

  《浙江车网》注意到，高端轿车的销量去年就不是很景气，销量前10名车型中就有6款车型都出现了下跌，只是普遍跌幅比今年前9个月要小一些而已，也没有出现跌幅达到20%的车型。但今年的情况，无疑显得更加严峻。

 

  由于销量好的高端轿车，大部分都是传统燃油车，在一些业内人士看来，出现销量下跌也是难以避免的。因为随着新能源车特别是高端新能源车的崛起，必然会对高端燃油轿车造成冲击，尤其是有的高端新能源车，甚至已经能够跻身销量前10名，一些高端燃油轿车的销量下跌也是必然的，毕竟高端轿车的市场容量只有那么大。

 

  厂商冲量自然会带来价格上的大幅度优惠，目前国内有的地方高端轿车的降价幅度已经下探到七折区间。如果厂商的销量压力依然很大，不排除一些高端轿车的价格将进一步下跌，甚至爆发更激烈的价格战。想购买高端轿车的消费者，不妨多关注一下当地的市场行情。