长城汽车股份有限公司今天发布公告，宣布担任长城汽车专项副总裁兼WEY品牌营销总经理才一年三个月的柳燕女士，即将从长城汽车离职，并罕见地公布了她新的去向，同时进行了祝贺。

 

    公告显示，柳燕将于今年的12月31日结束在长城汽车的工作，然后加入中国汽车工业协会担任副秘书长职务，承担新一届协会理事会赋予的职责。其中非常值得注意的是，柳燕担任的中国汽车工业协会副秘书长职务，竟然是由长城汽车股份有限公司推荐的，这不禁令人有些浮想联翩。

 

    有业内人士表示，在目前市场竞争异常激烈的车市寒冬中，长城这样做，分明是把自己的高管人才白白送给了别人，颇有一种大公无私的精神。

 

    在公告中，长城汽车还对柳燕任职WEY品牌营销总经理期间的工作进行了充分肯定，认为她“凭借丰富的营销经验，卓越的专业素质、敬业态度和职业精神，担负起WEY品牌打造、产品推广、销售促进、新业务推进等方面的责任，尽职地履行了营销使命”。 但公告没有对柳燕领导下的WEY品牌销量完成情况，以及工作亮点和成效，进行任何评价。

 

 

    多位业内人士分析认为，从李书福阵营来到魏建军麾下的柳燕，其在长城的主要使命，其实就是如何领导WEY品牌与老东家的领克品牌直接作战。并且在去年柳燕赴长城就职的时候，就有媒体提出了柳燕能否打赢老东家的问题。如今来看，要想很快分出胜负并不是那么容易的事情。

 

    乘联会的统计数据表明，今年1-10月，WEY品牌的三款车型VV5、VV6和VV7累计销量为79555辆。而领克品牌的六款车型01、02、03及其相对应的新能源车，累计销量为103128辆。虽然三款新能源车的合计销量还不到3000辆，但领克03却在今年夏季新增加了多个4缸新系列车型。因此，领克的销量目前暂时比WEY领先了2万多辆。但如果再看一下这两个中国豪华品牌中哪款车型人气最旺，最受消费者欢迎，那么这个车型则非VV6莫属。因为VV6前十个月的累计销量达到了47562辆，在中国两个豪华品牌中销量位居第一。

 

    由此来看，去年9月加盟WEY品牌的柳燕女士在其履职期间虽然没有打败老东家，但依然保住了WEY品牌在中国豪华品牌中的地位和与对手抗衡的能力。所以，长城汽车对她还是非常感谢的。长城汽车在公告里说：

 

    “感谢柳燕女士在WEY品牌关键时期所付出的努力和贡献，并预祝她在更广阔的国家级行业组织平台上履新顺利，为支持包括长城汽车在内的中国汽车企业的发展，实现中国汽车工业协会“引领行业健康发展，助力中国汽车实现全球化”的使命再立新功”。

 

    应该说，柳燕以这样的方式从长城汽车离职，还是一种令双方都皆大欢喜的结局。而今天的朋友圈，就有长城汽车人士刷出了这个消息，似乎更体现出了一种大张旗鼓的祝贺情绪。