本田十代思域上市以来，凭借动感外观和强悍的动力参数，成为了热门的运动型轿车。9月销量超过两万辆，再度捍卫秒天秒地秒空气的称号。

 

    然而，10月18日和19日，北京现代高性能科技魅力座驾LA FESTA菲斯塔和领克03先后上市，或让高性能中级车细分市场的领头羊思域“压力山大”。

 

    有意思的是，三款车都是主打运动操控，到底哪个不负运动之名？下边小编就对三款车进行深度对比，看看到底哪个会是最强运动轿车？

 

动感外观各具风格摆脱“家族设计”才是王道

 

    普通家轿往往追求四平八稳，不求出彩，但求无过，就是为了满足大多数人的需求，老少皆宜。运动型轿车与普通家轿不同，主要面向年轻消费者，努力满足其贴合潮流的个性化需求。

 

 

    十代思域最大的变化是车身姿态更加低趴、运动，线条也柔和不少，特别是低重心的设计，轿跑风格强，符合年轻人口味。遗憾的是，思域在设计的细节处理上较领克03显得不够精致，比如家族式粗犷的前脸与运动的车身风格显得有些格格不入。

 

 

 

    领克03延续着“都市对立美学”的家族设计语言，车身设计在前两款SUV产品基础上，延伸出轿车的姿态。通过进气格栅下方的金属装饰，突破了传统车型设计层次感不足的问题，但这种设计风格比较小众，很多消费者第一感官接受度较低。但其在一些细节的处理上还是值得夸赞的，像分体式北极之光大灯设计是其产品亮点，也是前脸的点睛之笔。

 

 

 

 

    LA FESTA菲斯塔作为北京现代高性能车系推出的全新产品，首次应用了现代汽车全球最新Sensuous Sportiness（感性运动）设计理念之后，让人眼前一亮。它的设计融入了不少中国经典元素，这使得国际设计潮流与中国元素得以恰当融合，实际上更符合亚洲人的审美。像龙鳞式进气格栅、龙爪式轮毂造型等等。值得一提的是，作为一款高性能家轿，它通过线条和宽度让人视觉冲击力更强，如侧后方的腰线浑厚有力，犹如骏马后腿强健的肌肉线条，看起来充满运动感和蓄势待发的力量感。配合Fastback溜背式车身造型，让车身整体动感前卫、又不浮夸。不得不说，在这个“套娃”成风的时代，LA FESTA菲斯塔“国际象棋”式的设计“突围”，使其融合个性与家族共性设计收到了成效，“流动的盛宴”由此派生。

 

发动机拼实力 动力省油平衡是核心

 

    对于热衷运动型轿车的年轻群体，外观设计只能影响其第一感官，动力才是重中之重。三款轿车都做了针对性的调教，动力表现自然强于普通家用车。但两位后来者想要战胜思域绝非易事。

 

 

    思域搭载了180TURBO三缸发动机和220TURBO发动机，其中180TURBO车型主要是为了拉低入门价格，动力表现一般，在220TURBO车型还疯狂加价的时候180TURBO就有不少优惠。领克03则全系搭载了高/低功率的1.5TD三缸发动机，虽然动力参数还可以，但目前国人因为抖动、可靠性等问题对三缸发动机接受度还不高。相比之下，LA FESTA菲斯塔搭载240TGDi、标准版/高功率版的280TGDi三款四缸发动机，保证了动力选择和接受度的双向平衡。

 

 

    对比三款产品的顶配车型动力参数，可以发现LA FESTA菲斯塔和领克03因为最大扭矩比较大，所以百公里加速成绩都不错。而LA FESTA菲斯塔由于最大功率比领克03高出24马力，所以加速成绩更胜一筹，其220km/h的最高车速也是三者之中最高的。

 

 

 

    具体到产品操控模式，很多数老司机认为这功能很鸡肋，毕竟开车走走停停，时刻关注驾驶模式并不现实。不过LA FESTA菲斯塔通过调换颜色，驾驶模式变很实用。智能的SMART驾驶模式可以根据驾驶者的驾驶情况，利用AI技术自动调节驾驶模式。为了让驾驶者对于运动有更直观的体验， LA FESTA菲斯塔仪表盘还可显示单圈计时器、实时发动机扭矩、涡轮增压压力及G值等只有在顶级运动高性能车上才有的数据。

 

 

    在动力领先的同时，LA FESTA菲斯塔的油耗也让人惊艳。特别是240 TGDi车型5.2L的百公里油耗甚至低于思域和领克03的三缸发动机。

 

    另一个加分项，则是LA FESTA菲斯塔是这三款产品中唯一符合国六排放标准的车型。小编建议大家购车尽量综合考虑符合国六排放标准的车型，这将影响到车辆保值率。

 

智能网联 后来者功能更强大

 

    具体到这三款车的年轻消费群体画像，他们的成长伴随着互联网PC时代到移动互联网的更迭，生活即互联，使得他们对座驾的使用要求，如手机般便利且智能。

 

 

    2016年上市的十代思域，DA智能互联系统提供的导航、天气查询、新闻等基础功能，显得有些赶不上时代。LA FESTA菲斯塔搭载的百度智能网联2.0系统，和领克03的LYNK & CO智能互联娱乐系统，由于刚刚推出就更具优势。其中，LA FESTA菲斯塔除了在线导航、手机互联这些基本功能外，智能体验更人性化，比如说“我想透透气”，车辆将自己打开天窗和部分车窗，把空调切换到外循环；车辆即将进入隧道前，会自动监测空气质量，调整空调到内循环，驶出隧道后则自动恢复到原来的模式，全程由系统自动完成。你还可以通过智能家居互联，在家里提前打开车里的空调，在寒冷冬日上车即温暖。领克03提供的在线导航、智能语音识别、APP远程控制等功能，智能网联体验几乎和LA FESTA菲斯塔不相上下。

 

价格血战 LA FESTA菲斯塔亮出“良心”价

 

    除了产品的各个卖点，价格无疑是影响产品最终能否成交的关键因素，三款车型售价均位于主流价位区间，到底哪款车型更实惠？

 

 

    以三款产品的自动挡车型售价来看，LA FESTA菲斯塔的起售价是最低的，思域的180TURBO三缸自动挡车型和领克1.5TD三缸自动挡车型起售价分别高达12.79万和12.68万。

 

    总体来看LA FESTA菲斯塔的性价比，较思域和领克03要有一定的优势，从价格来看，LA FESTA菲斯塔的高中低配车型价格竞争力比较均衡。除了售价外，LA FESTA菲斯塔的销售政策相比另外两款车型可能更加实惠，为年轻用户提供了“新生代轻奢盛宴”。从终端消费政策来看，LA FESTA菲斯塔的0利率、0月供，租购随心；5000元置换补贴开启购车神外挂；2000元商业保险；会员免费流量等优惠政策，配合5年10万公里超长质保，可节省年轻消费群体上万元的购车费用。

 

 

    不怕不识货，就怕货比货，经过三款车型的深度对比，你可以发现在高性能运动家轿这一细分市场，尽管竞争异常激烈，但LA FESTA菲斯塔表现均衡，在动力和节油两方面表现突出，这直接导致其性价比相对占优。未来，高性能运动型轿车市场或因其加入，迎来又一专属年轻消费群体的实力悍将。