浙江车网讯：相较于A级车，B级车除了车身尺寸更长更大之外，B级车的行驶质感和乘坐舒适性都要高一个档次，这得益于B级车富有韧性的底盘和更为精细的调校。在国内这样一个经济发展水平下，人们对于B级轿车的关注度要远远大于A级轿车和CD级轿车，这也意味着在B级市场中取得优势，对应品牌的口碑就会不胫而走，在B级市场获得利润的同时无形中产生品牌溢价。这也是为什么说“得B级市场得天下”的原因。如果仅从销量这个角度来讲的话，但是如果从参数配置、动力性能方面来讲的话，B级车的必定是Sir今天结束的这款B级车——福特金牛座。B级车中的NO1销量却落寞，车长4米9，标配全景天窗，7秒破百。

 

金牛座的销量为什么如此落寞

    金牛座作为美系车，其对于车身安全性和隔音效果的要求本身就很高，这导致在设计车辆的时候对于车身重量的控制没有像日系车那样“到位”，全车的钢制材料和超钢制材料大量运用，再加上4996×1878×1503的超大车身，让金牛座的车身自重达到了恐怖的1.5吨，乍一听也不过如此，但是在发动机缸体和缸盖都是用铝合金制造且其他车身原件占重极低的情况下的1.5吨也是个不小的数字了。过大的车身自重又要到达7秒破百的超大加速性能，对发动机和油耗的要求就会非常高了。金牛座的油耗甚至要比同时美系车的油耗还要高。这也是为什么在国内市场上金牛座不被待见的主要原因，毕竟汽车是一个消耗品，买的起只是刚刚开始，养不养得起才是消费者更加值得考虑的事情。

 

凭什么说金牛座是B级车中的NO1

 

    不难发现金牛座在参数配置和动力性能上已经甩其他B级车几条街了。

 

    车身尺寸方面，金牛座4996×1878×1503mm的超大车身大一圈，金牛座的轴距也更长。面板上的数字置身车内的感觉更加明显，金牛座的内部空间更加宽广舒适，头部空间和腿部空间更加充足，置身车内根本感觉不到压抑感，后排座上3个人丝毫感觉不到拥挤。

 

 

    配置方面，金牛座毫不吝啬：全景天窗、皮质方向盘、腰部支撑和腿部支撑等多种高端配置在金牛座上都是全系标配，更为夸张的是，金牛座的中高配车型配备的SONY音响多达14个之多，音乐开启驾乘人员犹如置身音乐会现场，全方位环绕音质给予听觉以极高的享受。

 

    动力性能方面，金牛座分别搭载1.5T和2.0T两款发动机，峰值扭转分别为240N.m和350N.m。传动方面，金牛座全系采用6AT变速箱。在这样一套动力系统的加持下，重达1.6T的百公里加速时间仅需7.1秒。

 

    价格方面，金牛座的官方指导价，为23-30万，实际成交价在19-30万不等。