浙江车网·新车实拍：从2008年进入中国至今，朗逸家族在中国市场的累计销量已经突破惊人的350万量，在经历了十年的辉煌之后，建立在PQ34平台基础上的朗逸，在国内汽车市场消费升级和自主品牌崛起的大背景下，尽管销量一直稳居市场前列，但也面临着很大的竞争压力。近日，朗逸终于推出基于MQB平台开发的换代车型朗逸Plus,接下来，各位请跟着小编来看看这款车是否符合我们的期待。

外观篇

    外观上，全新朗逸采用了倒梯形的进气格栅设计，横向镀铬格栅与大灯连为一体，大灯组采用LED光源，整个车头视觉效果更加协调。

    车身侧面采用双腰线的设计，更加凸显出流畅的韵律感。尾部和现款车型基本相同，线条简洁；排气管由单边两出改成了更加时尚的双边两出，全新设计的17吋铝合金轮毂也更加细致耐看。

    朗逸Plus的车身尺寸比现款有所增加，长宽高分别为4670*1806*1474（mm），轴距2688mm，超过1米8宽度的车身已经接近B级车的宽度。

内饰篇

    全新一代朗逸Plus内饰设计延续大众的实用风格，车内三幅式多功能方向盘和仪表盘的造型和现款车型相比，变化不大。但中控布局上有了不小改变，中控屏幕被调整至空调出风口的上方，部分控制按键和旋钮被布置在中控屏的左侧，整体更注重横向视觉效果。

    仪表盘采用了机械+液晶屏的组合，同时新车还将配备有自动驻车、电子手刹、皮质座椅、一键启动、双区自动空调、后排出风口、后排USB充电接口。新车还搭载了同级罕见的带自动下翻功能的副驾驶外后视镜，让你倒车更加自如。

    朗逸Plus轴距和车身尺寸的增加给车内乘坐空间和舒适性都带来了提升。储物空间和后备厢的空间也相应提升不少。

动力篇

    全新朗逸Plus搭载了三种排量的发动机，其中全新的EA211 1.5L发动机最大功率为85kW，比现款朗逸的1.6L发动机提升了4kW，并且为全铝材质发动机，油耗也更低。1.4T发动机全部采用280TSI高功率版本，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。此外1.2T发动机沿用到了全新朗逸Plus身上。1.5L车型将搭载5MT和6AT变速箱，而1.2T和1.4T车型将匹配7DSG变速箱。

    点评：基于MQB平台的打造的全新朗逸Plus，不仅车神尺寸方面有所增长，在细节设计上也做到了实用性与档次感兼顾，同时新增了自动驻车、ACC自适应巡航以及AEB主动刹车等驾驶辅助功能，使得朗逸Plus在传承上汽大众卓越能效的基础上，拥有领先同级的科技配置，更好的满足消费者的用车需求。可以预见，全新朗逸Plus通过“大考季”后，必将迎来一个全新的市场高度！