新车融资租赁的热度依然不减。

    5月8日，国内分类信息平台58集团宣布，将与汽车经销商庞大集团合资成立一家汽车电商公司，以融资租赁为切入点，后续将在检测、延保和金融等方面展开合作。58集团称，其二手车电商平台也要挺进新车领域。

    “选择与庞大合作，是因为新车金融到了一个爆发点。”58集团副总裁丛林称，58集团对合资公司的出资将分期进行，前期为数百万美元，合资公司由58集团控股并负责运营。

    事实上，庞大集团对互联网领域的探索很早就已开始。2014年初，庞大集团开始探索用互联网方式建立汽车商城。不过，目前庞大虽认为应该发挥线下的网络和品牌资源优势进行线上合作，但重心已经倾向于汽车后市场和增值服务领域。

    庞大集团董事长庞庆华认为，与58集团合作后，双方将充分弥补彼此的短板，各取所需，这也是一次汽车新零售模式的共同探索。公开资料显示，截至目前，庞大集团在全国拥有1000多家线下4S店，销售覆盖60多个汽车品牌。

    据了解，此次合作后，58集团为新公司提供线上产品的设计、推广与运营，58金融也将提供全面的金融产品服务。而庞大集团则会把自己的实体经营能力注入合资公司，与58集团共同构建汽车销售服务闭环。

    当前，国内汽车融资租赁市场仍存在很大增长空间。调查机构毕马威发布的报告显示，在多数成熟的汽车市场，融资租赁方式购车约占新车零售销量的15%~30%。而2016年，中国汽车融资租赁渗透率仅为2.5%，且其中大部分是以融资租赁形式发放的汽车贷款。该机构预计，到2026年，中国市场的汽车融资租赁渗透率将升至约20%。

    在此背景下，互联网汽车电商平台纷纷涉足融资租赁领域。如大搜车、瓜子二手车等平台型公司，借助高频广告攻势，将一成首付等实质为融资租赁的概念普及开来。与大搜车等平台不同的是，58集团的进入相对滞后，且与其他二手车电商通过广告和渠道拓展业务不同，58集团切入融资租赁主要依靠流量优势。

    这或许源于58集团的信息平台基因。丛林认为，只有足够多的人在平台上使用服务，推出衍生服务才可以形成规模效应，否则提供服务的成本会非常高。“之前很多公司为了创业而创业，但没有流量优势。有流量优势后，推出任何一项服务都可以马上规模化。”

    不过，有业内人士对双方合作并不看好，认为做新车融资租赁业务的关键是团队，而58集团和庞大在金融专业性上都不是很强。

    “58当时做了一个车商贷，针对的是新车和二手车经销商的库存融资，但是做了一段时间就停掉了。这说明他们把汽车金融想得太简单了，以为用一种纯线上的方式就能把车商贷做通。庞大也做过庞大乐业，另一个是庞大欧力士，这两家公司成立的时间很早，但在行业里面都没有太大名气。”汽车金融服务商靠谱金服CEO匡志成告诉《每日经济新闻》记者。

    据记者了解，在新车行业竞争激烈的大背景下，58集团选择的突破点是新车和二手车的结合，通过在二手车领域取得流量成绩，带动新车业务。58集团与庞大的合作只是开始，接下来还将向经销商、主机厂、二手车服务等平台开放合作。

    不过，在一些业内人士看来，近几年，经销商对线上平台的重视正在变弱，特别是在汽车领域，线下渠道反而更加重要。在新零售背景下，有门店的经销商集团会具有更强的话语权。