“周五的大众监事会将成为穆伦最后一个工作日！”德媒的最新报道，让原本仍然存在一丝疑云的大众CEO去留问题变得毫无悬念。  

    4月10日，外媒曝出大众集团高层强震的消息，称大众集团一把手——大众汽车集团首席执行官穆伦（Matthias Müller）或将离职，而接替他的极有可能是目前大众汽车乘用车品牌CEO赫伯特·迪斯(HerbertDiess)博士。这顿时引发了外界对于大众集团狼堡总部人事地震的高度关注。

 

  

    随即，大众的一则官方声明中则婉转地回应了这一消息，大众汽车在同日发布的声明中表示，集团董事长潘师(Hans Dieter Poetsch)目前正就CEO变动事宜与监事会成员进行讨论，而穆伦则表示“他始终愿意为变革做出贡献”。此外，该份声明并未提供任何细节。  

 

    2017年，大众汽车集团在全球市场的交付量达到1070万辆历史新高、再次成为全球销冠，进而使集团全年的销售收入上涨6.2%至2307亿欧元，营业利润上涨17%至170亿欧元。但仍然未能无法挽救大众一把手提前卸任的“宿命”。

    4月11日，外媒相继曝出了换帅风波的最新进展。知情人士称，4月13日，大众集团监理会将就高层变动做出投票。而提前两年卸任的穆伦不会空手而归，其将获得一笔高达1890万欧元的特别补偿费和110万欧元的年薪。  

 

    大众汽车集团管理董事会成员未来何去何从也是外媒聚焦的核心话题。而包括大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授、奥迪董事会主席施泰德教授、大众首席人力资源官、大众首席法务官多个核心人员的去向成为了外界讨论的焦点。  

    官方数据显示，2017年，大众汽车在华取得的418万辆销量成绩，成为了当之无愧的全球销量“压舱石”，其增长率高于中国乘用车市场的整体增长率，且营业利润达到47.5亿欧元。同时，大众汽车集团在华合资企业伙伴股息分配金额达到约35亿欧元。

    这份可圈可点的成绩单背后，海兹曼教授和团队可谓是立下了汗马功劳。而对于“劳苦功高”的海兹曼教授而言，不利因素是其年龄，今年已经66岁的海兹曼教授即将在2019年初任满。  

    与此同时，另外一名大众集团核心高层的去留也将对中国市场产生影响。其就是奥迪品牌一把手——奥迪公司管理董事会主席施泰德教授（Prof. Rupert Stadler），外媒认为，之前就屡屡遭遇“下课”传闻的施泰德是否能够再度平稳度过这次风波，同样引人关注。

 

    在过去的一年，得益于中国市场的“保驾护航”，使得奥迪交出了一份可圈可点的成绩。在2017财年营收达到了601.28亿欧元，首次突破600亿欧元。在销量上，全球范围内交付奥迪品牌新车1,878,105辆，同比增长0.6%，而在中国市场全年交付量增长了1.1%，以接近60万辆的成绩，再次成功摘得中国豪华品牌销量桂冠。  

    而2018年开年，奥迪继续在中国市场取得开门红，今年1月至3月，奥迪全球销量约为463,800辆，与去年同期相比增长9.8%。其中，中国市场的优异表现是奥迪创造第一季度历史新高的头号功臣。今年1月以来，奥迪在国内共交付了154,270辆新车，增幅高达41.9%。而且，3月份也延续了前两个月的强势表现，以54,031辆的交付量再创历史新高，同比增幅30.6%。  

    而一旦施泰德这次受到波及，职位遭到变动，那么其苦心经营的“两条腿走路”的中国战略如何继续推进？成为了下一阶段关注的看点。

 

    随着穆伦的提前卸任，让诸多不确定性和变数笼罩在狼堡上空，而大众汽车集团管理董事会成员们何去何从，也或将影响到万里之外的中国市场，汽车头条APP将持续关注大众集团“换帅”风波。