浙江车网讯：近日，全新比亚迪秦EV 450/e5 450/宋EV 400 三款新车同时上市，车型及价格分别为：秦EV 450本次上市共推出智联时尚型、智联锋尚型、智联尊尚型三款车型，售价区间为24.065万元到26.065万元，补贴后售价区间为14.99万元到16.99万元；e5 450本次上市共推出智联畅享型、智联尊享型两款车型，售价区间为22.065万元到23.065万元，补贴后售价区间为12.99万元到13.99万元；宋EV 400本次上市共推出智联进取型、智联进享型两款车型，售价区间为26.415万元到27.415万元，补贴后售价区间为18.99万元到19.99万元。

 

 

    此次三款车型的全新上市，重要提升在三电技术方面，秦EV450、e5 450、宋EV400三款上市新车全部采用三元锂电池，电池组能量密度提升至最高140.97Wh/kg，提高续航里程。新款电池的最大充电功率由40kW提升至60kW，减少用户等待时间。同时，三款纯电车型装备了比亚迪最新的电池智能温控管理系统，通过水冷体系控制电池升温及冷却，使电池始终在合适温度下工作，提升电池寿命，提高车辆在不同温度环境下的适应性。车辆均搭载开放式智能网联系统、云服务，以及多项智享科技配置。

 

比亚迪秦EV 450

 

    外观方面比亚迪秦EV 450采用了最新的家族设计语言，NEDC综合工况续航里程可达400公里。

 

 

    新款比亚迪秦EV450在外观细节方面进行了调整，融合了最新的家族设计语言，还新增一套19英寸轮圈以及棕色车漆供消费者选择，整体车辆造型更加时尚、年轻。车身尺寸方面，其长宽高分别为4740/1770/1490mm，轴距为2670mm。

 

    内饰方面，新款比亚迪秦EV450保持与现款相同的设计，中控区域配置了12.8英寸的触摸大屏，同时搭载了最新的智能网联系统，新增云服务功能以及一年的4G流量，进一步满足消费者的多样化用车需求。

 

 

    在动力方面，比亚迪秦EV450电机最大功率为160kW，峰值扭矩为310N·m，0-100km加速为7.9秒。在换装了三元锂电池后，其NEDC综合工况续航里程可达400公里，同时在60km/h等速状态续航里程可达480km。此外，比亚迪秦EV450采用了最新的电池智能温控管理系统，通过水冷体系控制电池升温及冷却，使电池能够在合适温度下进行工作，从而提升车辆电池寿命以及不同地域的适应性。

 

比亚迪e5 450

 

 

    新车整体与e5 300区别不大，60公里/小时等速续航提升至480公里。

 

    外观方面，新车在比亚迪家族式前脸的基础上添加有蓝色装饰，展现其新能源车型的定位。车身尺寸上新车与e5 300车型保持不变，长宽高分别为4680x1765x1500毫米，轴距为2660毫米。

 

 

    内饰方面，新车有着两种配色可供选择：黑色内饰/黑米拼色内饰，中控台部分大量镀铬装饰的使用让整车有着一定的明快感，增加了一些时尚气息。

 

    动力方面，比亚迪e5 450在60公里/小时的等速行驶情况下，续航里程为保证480公里。同时新的动力电池组还将最大充电功率由40千瓦提升至60千瓦，保证更高的充电效率。新车将搭载一台最大功率为218马力的驱动电机，其峰值扭矩为310牛米。

 

比亚迪宋EV 400

 

    新车整体与宋EV 300区别不大，综合工况续航里程为360公里。

 

    外观方面，比亚迪宋EV400和现款宋EV300基本保持一致，不过前脸换装了全新样式的前包围，雾灯区域变化明显，层次更加分明。前进气格栅依旧是一条镀铬饰条连接左右两侧大灯，且加入蓝色设计，彰显其新能源车的身份。

 

    新车长宽高分别为4565×1870×1720毫米，轴距为2660毫米，另外根据不同配置的车型将提供17英寸和19英寸两种尺寸的轮毂。尾部设计和现款车型一模一样，几乎没有任何变化。

 

 

    内饰方面，新车和现款车型基本保持一致，中控台配备一块8英寸的高清CarPad触控屏，并且在原功能基础上新增云服务以及一年的4G网络流量，可以实现在线导航、影音、娱乐等功能。

 

    新款比亚迪宋EV400最大的变化在于升级了动力电池，由现款宋EV300的磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，并对整车能耗进行了优化。电池电量由原48千瓦时提升至61.9千瓦时，而电池能量密度也由96Wh/kg提升至最高140.97Wh/kg。新车NEDC综合工况续航里程可达360公里，在60km/h等速状态下续航里程可达400公里。

 

    电池容量提升的同时整车充电时间基本与现款保持不变，同时在快充条件下，电池电量从20%充至80%仅需40分钟。此外，新车采用了最新的电池智能温控管理系统，通过水冷体系控制电池升温及冷却，使电池能够在合适温度下进行工作，从而提升车辆电池寿命以及不同地域的适应性。