浙江车网讯：在刚刚过去的11月，全新第八代凯美瑞正式发布亮相，并随即在广州国际车展迎来火爆开门红，短短时间内累计订单过万，强势引爆中高级车市热潮。12月16日，全新第八代凯美瑞媒体试驾会在苏州举行，浙江车网编辑有幸深度试驾了全新第八代凯美瑞的三款不同车型，经过各个路段动人心魄的驾乘体验，感觉凯美瑞再次创造市场销量NO.1不是神话。

 

 

动人心魄的“性感双造型”设计

 

    第八代凯美瑞拥有同级车型中真正的双造型设计，无论豪华版还是运动版，都拥有动人心魄的性感气质。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，营造宽厚且低稳的蹲姿，犹如橄榄球手蓄势待发。流线型车身不仅动感十足，而且增强了驾驶稳定感；更低的腰线强调了大尺寸车轮的力量感；延长的车顶后部增加了后排头部空间，兼顾流畅线条和高水平的实用性。

 

 

 

未来科技和匠心设计的巧妙融合

 

    第八代凯美瑞中控台采用非对称设计，中控台呈现优美的Y型曲线，在视觉上营造以驾驶员为中心的优雅包裹感，整块嵌合的无缝控制面板，打造浩瀚的三维空间意境。车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料，配合没有接痕的金属风格饰板，营造出豪华的感官享受。值得一提的是，第八代凯美瑞在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺（TOM），触摸光滑平整，视觉上却有三维立体效果，营造出虎睛石般的高档质感。

 

    第八代凯美瑞的全新座椅采用立体运动风造型，使用新型弹簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料制成的座垫，实现更好的乘坐包裹性。全新研发的座椅能够分散座压，减少变道或转弯时的体位变化，实现卓越的乘坐舒适性和保持性，减缓长途驾驶时的疲劳。

 

 

 

炫酷设计与宽敞空间二者兼得

 

    第八代凯美瑞性感炫酷的设计并不以牺牲空间为代价，反而实现了外观与空间的二者兼得。在车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm的基础上，塑造更为宽裕舒适的内部空间。

 

    在低重心的前提下，驾驶舱空间的利用是个全新的命题，而第八代凯美瑞对于驾驶舱的“锱铢必较”体现了让人拍案叫绝的空间开发能力。设计师对坐垫位置、方向盘角度、踏板倾角等设计都精确到毫米，座椅后置约40mm、降低 22 mm、座椅滑动量增加20mm、方向盘倾斜量扩大10mm，实现了长途驾驶都不会疲劳的驾驶位置黄金比例。

 

    后排空间即使坐三个成人也不会感觉局促，且与前排保持980mm距离，翘腿也绰绰有余。设计师还对车顶线条的实用性进行了深入开发，使后排左右两边乘客肩部以上的空间更宽裕。

 

 

 

TNGA架构5年打造全球高效动力

 

    第八代凯美瑞的全新2.5L Dynamic Force Engine发动机历经5年研发，拥有目前全球最高燃效，汽油版车型热效率达40%，最大输出功率为154kw，相比上一代动力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油经济性提升25%，综合油耗仅为百公里6.0升（认证值），颗粒物排放下降60%，达到世界领先的排放水准；混动车型热效率更是高达41%，在保持高性能的同时，综合油耗降低到百公里4.1升（认证值）以下。

 

 

 

    编辑小结：全新第八代凯美瑞搭载2.5L、2.5L HEV、2.0L三大动力总成，包括凯美瑞、凯美瑞运动及凯美瑞双擎三大系列九款车型，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元，作为TNGA中国首款战略轿车，承载无数赞誉，是完全基于TNGA架构全新开发的车型；从造型设计、动力总成、驾驶操控、安全科技等，打造真正意义的彻底换代车型。看来，一场中级车新的市场风暴或将不可避免。但对于消费者来说，这无疑是一件好事情。因为竞争越激烈，就越能够促使产品的提升和价格的下降，从而让消费者得到更多的实惠。