对于因无法提供足够的转向系统致使宝马全球多家工厂停产一事，博世首度回应中国媒体。5月31日，博世中国对汽车头条App表示，转向系统产能不足是博世位于意大利的下一级供应商供货出了问题。

    “博世为宝马提供电子转向系统。转向系统中一个重要零部件是系统外壳（housing），“在回复汽车头条App的邮件中，博世中国表示，“博世是从位于意大利一家我们下一级供应商处采购的，而这家供应商的供货目前出现了问题。“

    目前，最新的进展是，博世正和客户宝马以及意大利供应商共同竭尽全力尽快地解决供货瓶颈问题，并努力将损失减少到最低程度。“至于赔偿问题，”博世中国一位对外宣传的负责人表示，“需要博世和宝马后续探讨，目前没有信息可以分享。”

    而在5月30日晚上，博世已经紧急派遣员工到达意大利供应商处帮助其解决问题。也是昨晚，宝马中国的相关负责人告诉汽车头条App，中国铁西工厂在29日部分车型已经停产，本周内停产状况暂时不会得到改善。除却中国沈阳工厂之外，此前德国的莱比锡、慕尼黑、南非的罗斯林工厂已受到影响。
 
    位于沈阳的铁西工厂是宝马在华两大工厂之一，生产的车型为宝马1系、2系、3系和X1以及之诺车型。“由于供应商博世无法按时交付足够的转向部件，宝马1系、2系、3系、4系车型近期生产受限。“宝马日前在华发布的媒体声明如是说。

    在上述声明中，宝马中国还表示MINI、宝马X系及5系、6系、7系生产不受影响。所以，宝马在华铁西工厂可以正常生产的宝马品牌车型只有宝马X1一款，而另外一个同样位于沈阳的大东工厂则不受影响，它主要生产5系车型，也就是说即将上市的全新5系车型不受影响。

    “宝马集团相关采购及生产部门将尽最大努力，尽快制定解决方案。”宝马中国对汽车头条App表示，“将在流程方面灵活处理以尽量减少经济损失。”

    据外媒报道，这场因供应商问题造成宝马全球工厂的停产事件，每日的损失高达千万欧元（1欧元等于7.63元）。“我们同时也希望，作为一家负责的供应商，博世能对相关损失作出补偿。”宝马在媒体声明中最后提到。