浙江车网讯：虽然春季的温度非常适宜，可对于密闭的车内空间，温度有时候还是会高到让你不得不开空调的程度，休眠了一整个冬季的汽车空调，这时候启用往往给人制冷不足的感觉。车辆的空调系统是由许多金属管路组成，管路之间的链接存在细小间隙，因此空调系统中的冷媒严格意义上是存在泄漏的，只是一般情况下，泄漏量极少。与此同时，空调系统中的干燥瓶(“用于吸附冷媒中存在的水分”)也会由于吸附水分的关系积存部分冷媒而导致空调系统中的冷媒减少。当空调系统中冷媒量减少到一定程度便会导致空调制冷不足，而一些具有冷暖空调的车型也由于制冷不足而出风口吹出热风(空调加热空气原理：冷却液经过热水蒸发器，空气从蒸发器上的格栅经过被加温)。我们可尝试以下方式判断故障。

　　

1.压缩机运转状态

 

    （1）在观察压缩机运转状态时，车主首先要观察传动皮带是否断裂或松弛若，因为传动皮带要是太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。

 

    （2）然后要观察一下，压缩机内部是否有噪声。如果有噪声可能是由于损坏的内部零件造成的。

 

    （3）最后观察一下压缩机离合器是否打滑。

 

2.冷凝器及风扇状态

 

    （1）冷凝器散热片是否被尘土覆盖这是非常重要的一个环节，因为如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低，从而造成汽车空调不制冷。

 

3.鼓风机风扇运转状态

 

    使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

 

4.制冷剂液量的检查

 

    （1）这种检查方法比较简单，车主可以通过观察窗口看是否有大量气泡出去，如果有说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。

 

    （2）车主还可以根据检查装置直接的连接处是否有油污，如果有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。

 

    汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。此外，加氟最好到4S店进行，尽量不要自己操作。