浙江车网讯：众泰汽车趁着近年来国内SUV市场持续走火的态势，在市场上接连推出T600、SR7和大迈X5等SUV,凭借其逆向开发的外形特征饱受人们的青睐。在尝到甜头后，又一款定位为众泰首款中型长轴SUV大迈X7走向市场。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    大迈X7的造型灵感来自于大众Cross Coupe GTE概念车，定位为中型SUV。尺寸比T600大。虽然会和前几辆SUV一样，会被冠以山寨外表。但是在汽车市场，销量和关注度才是硬道理。而这款X7能否保持之前几款车的高度呢？是否又是一款性价比超高的SUV呢？3月8日，在这个特殊的日子里，浙江车网编辑有幸和省内三十余位媒体朋友一同前往毛主席曾经下榻过的莫干山景区试驾这款车，其实主办方安排这个试驾点是别有用心的，沿途经过高速和蜿蜒不停的盘山公路，让我们从两种路况来感受X7的速度与激情。

 

外观：国际范十足  颜值超高

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    当我们在酒店门口众泰大迈X7的静态展示区见到这款车的真容，别说，还真如外界说的那样，是一款颜值超高的SUV。

 

    X7的前脸无不体现出一副硬汉脸，整齐的线条彰显出一股强大的力量感，依旧延续的镀铬线条是国内独领风骚的装饰风格。大迈X7有了这份美感，可以称为“硬汉柔情”了。而镀铬装饰条贯穿整个车头，与前大灯完美融合，配上LED光源行车灯与转向灯，夜间行驶视觉效果很前卫很有范。

 

    车身尺寸方面，X7的长宽高分别为4736mm、1942mm和1672mm、轴距达到了2850mm，作为中型SUV中尺寸最大的一款，X7从侧面看是非常协调的，同时还保留着双腰线的设计，其中一条内凹的腰线从前面一直延伸到尾部，提升了整体视觉效果。

 

    X7的尾部同样的亮点也不少，设计饱满，力量感十足，与前脸相照应，层次感极强。横向贯穿尾部的金属饰条增加了视觉张力，“L”型尾灯和刹车灯均为LED光源，后保险杆同样采用大量银铝装饰来提升质感。排气则采用了低调的隐蔽式设计。作为一款安全性能十足的SUV，同样配备有6颗驻车雷达和倒车影像。

 

    此外X7搭配极具造型感的19英寸双五幅花瓣式造型铝合金轮圈更让车身增色不少。轮胎采用的是Control SUV880，尺寸为235/55 R19。有一个小细节是刹车片也有X7的logo。

 

内饰：空间大  简单而又不失豪华

 

 

 

 

 

    在内饰方面，X7延续了众泰家族一贯的设计直接的风格，各种线条被赋予生命似的组合在一起。中控台简洁的横向布局视觉效果很整体，大气。大量的软性装饰、木纹饰板等材质的使用则为车内提供不少立体感。而幽蓝色的氛围灯则提升了整车的豪华、科技感。

 

    仪表盘采用的一体式造型，转速表，水温表和油表分列两侧，黑白组合清晰可见。中部7英寸的TFT液晶屏可提供四种主题模式。方向盘则采用三幅式风格，握感极佳。

 

    而最惹眼的则是那块十英寸的中控屏了。触摸效果和反应速度都不错。多媒体延续了传统的功能，还可与手机互联，直接把手机内容投射到中控屏幕，不仅如此，手机还可以进行远程操控，开锁、点火、空调等，只需手机轻轻一点，即可开启。

 

空间：宽大舒适  表现优秀

 

 

 

 

 

 

    X7在乘坐舒适度和便利程度上，采用真皮座椅，包裹性与舒适度都不错。坐入车内，很容易就找到舒适的坐姿，当我在前排是，腿离车的前方还有三拳的距离。坐久也不会累。而X7的轴距达到了2850mm，比一般车型都大，后排空间确实非常优秀。后排高度除了最低配，还可以进行两段调节，提升了后排和空间舒适性。后备箱容积为980L，当后排座椅放倒时便可达到1500L，人睡在里面都不成问题了。

 

    而可开启的大尺寸天窗，提升了车的豪华度，涵盖了前排和第二排的头顶。前排储物槽深且大，放置两瓶150L的饮料不成问题。

 

动力：性能优异  NVH高水准

 

 

 

 

 

    大迈X7发动机采用1.8T涡轮增压发动机，最大功率130Kw/5800rpm，最大扭矩245Nm/2000-4000rpm，与之匹配的是一款5速手动变速箱，静音水准堪比奔驰E级。

 

    起步时，只轻轻踩下油门，车辆就开始缓慢起步，车辆的加速不是蹿，开起来比较轻松，离合器踏板力度轻盈，长时间驾驶能够减少腿部疲劳。

 

    市区道路行驶时，遇到红绿灯或行车停顿，大迈x7的变速箱和离合器对驾驶者的包容度很不错，结合点清晰，驾驶方便。

 

    当我们在高速公路驾驶时，大迈x7配置的输出177马力的1.8T涡轮增压发动机开始强力发动，车子动力响应迅速，涡轮迟滞抑制不错，输出平顺。与之匹配的5速手动变速箱，档位清晰。升档、降挡和油门之间配合默契，毫不拖泥带水。

 

    大迈x7的底盘方面，底盘调节较为适中，兼顾舒适性的同时也不过分牺牲驾驶感。前麦弗逊后多连杆的独立悬架对车身支撑到位，四轮独立悬架可以明显减轻车身侧倾，提高行驶稳定性。当我们行驶在盘山公路等路面环境较差的地方，也尽可能的降低了颠簸感。

 

    大迈x7的NVH表现优异，静音水平非常棒，只要关上车窗，车内就是一个安静的空间，整车的风噪、胎噪以及发动机噪音都抑制得十分出色。

 

   

    编辑小结：即便众泰大迈X7和合资品牌相比都不落下风，甚至有些方面还有明显的优势，它无论是在外观还是内饰都体现出了众泰汽车最高品质。通过对细节的不断打磨，我们也能感受到产品所具有的精致感，如果用一个词来形容X7，那应该就是“物美价廉”吧。总之，中国品牌的造车实力已经今非昔比，合资车型的地位早已不再是那么不可动摇了，以X7为代表的车型有理由获得更多的市场份额。对于10万元左右的汽车来说，众泰大迈x7的竞争力还是非常强的。2017年的SUV市场，就看众泰大迈X7!