依据之前网约车新政的要求，专车司机与普通出租车司机一样需要经过从业资格考试，持证上岗。

 

    具体来说，对专车司机的要求有二：

 

    其一，要通过从业资格考试，则包括全国公共科目和区域科目考试，其中区域科目考试内容则由市级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门自行确定。

 

    其二，考试合格后想从事运营，还需要在出租汽车行业主管部门注册。取得资格证后超过3年未申请注册的，注册后上岗前应当完成不少于27学时的继续教育。

    

    如果违规，司机将面临最高2000元的罚款，而聘用他的专车平台将面临最高3万元的处罚。

 

    从12月15日开始，杭州、厦门、泉州等城市开始陆续开展专车司机从业资格考试。从现有的情况来看，考试难度不小，有大量司机会被挡在门外。

 

都考了什么呢？

 

    以杭州为例：根据全国统一考试大纲，考生需在一小时之类完成包括判断题、单项选择题和多项选择题在内的85道题，总分100需80分及以上才算通过。杭州区域科目共40道题试题，题型分为判断题、单项选择题，题目主要来自杭州网约车新政等6份文件，考试时间为30分钟，满分100，70及以上合格。

 

    除了杭州外，厦门也在12月5日组织了首场网约车从业资格考试。据《海西晨报》报道，考试范围除了网约车法规、驾驶能力、应急处置能力、应用能力等基础题之外，还涉及与厦门有关的人文地理知识。例如“厦门被选为2017年金砖五国的承办城市”也被列入考题。虽然厦门运管处官网已经公布了考试大纲和考题，但若没有仔细复习，恐难过关。

 

    泉州市交通委12月8日发布了一份涵盖网约车相关法规、人文地理和地名线路（泉州市）、驾驶能力、应急处置能力、应用能力、网约车支付知识的407道从业资格考试题库，预计12月20日前后开始进行考试。

 

考试难度大，专车司机将专职化

 

    目前官方还没有对外披露考试的通过率。钱江晚报现场随机问了6个司机，2个过了，没过的4个。可见从业资格考试有一定难度，通过率并不高。

 

    从考试人数来看，司机们参加考试热情也并不高涨。11月28日以来，杭州共有1262人提交考试申请，符合参考资格的581人，但最后只有117位网约车司机预约参加考试，未达预期。

 

    杭州市运管局出租车管理处的一位负责人表示，参加考试的人数少于预期可能是因为杭州网约车新政规定，网约车司机有4个月的过渡期，加之杭州的网约车考试报考系统刚刚上线，很多人还不了解，未来几个月人数或不断增加。

 

    与100多人参加考试形成对比的是，截至2016年8月，滴滴已经为杭州提供了48.4万个灵活就业机会（包含专快车和代驾司机），占杭州2013年第三产业从业人员总数的19.7%。

 

    如果一次100多人参考，这近50万人不知道何时能考完？所以，从业资格证考试实施起来存在一定难度。（滴滴官方数据是全国共有1500万名司机）

 

    随着司机准入门槛的提高，一些司机正被挡在门外，专职司机重回地铁口做黑车生意，兼职司机干脆放弃了这一念头。

 

    专车已经趋于“出租车化”，好的方面是更多专职司机从业，有利于网约车司机整体素质的提升。但对于专车平台来说，“共享经济”的概念已成了幌子。