自动驾驶技术不仅能让用户体验到更加便捷的驾驶体验，更重要的是能够减少交通事故的发生率。一份来自美国HIS公司的报告显示，具有基本正向碰撞警报系统的汽车，相对传统车型的碰撞事故率减少了7%，而自动刹车技术则为14%~15%。

 

    在中国，无人驾驶已经被写入国家战略规划。在2015年5月国务院办公厅发布的《中国制造2025》中，明确提出“到2020年，掌握智能辅助驾驶总体 技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系；到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自 主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。”随后，今年6月，由工信部批准的国内首个“国家智能网联汽车(上海)试点示范区”在上海 嘉定正式投入运营，可以为无人驾驶汽车提供综合性测试场地和功能要求。

 

    以中国的整车制造企业来说，自动驾驶技术的研发已经有了看得见的成果。今年4月17日，长安汽车的无人驾驶汽车历经6天，完成了2000公里路程的道路试 验，一路从重庆开到北京。这一超长距离的实际道路测试，也成为中国首个实现长距离无人驾驶的汽车企业，长安汽车表示该技术在2018年能够实现量产。

 

    传统汽车制造商也向新的自动驾驶技术领域开辟新功能，比如奔驰F015luxuryin Motion自动驾驶概念车；宝马用一辆以BMW3系GT为基础设计的车辆，成功实景演示了包括自动变换车道在内的三项主要功能；作为最早研究自动驾驶技术的汽车企业之一，沃尔沃目前在售的全新S90车型已经搭载了全 球最先进的高度自动驾驶技术PilotAssist。由此看来自动驾驶将成为汽车产业又一个有实际性的竞争方向。