中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2016年5月库存预警指数为51.0%，比上月下降了6.9个百分点。库存预警指数仍处于警戒线以上。

 

    从构成预警指数的5个分指数看，库存指数和从业人员指数环比下降 ；市场需求指数、销量指数和经营状况指数环比上升。总体来看，“五一”小长假及地方车展活动对汽车市场有较好的推动作用，因此，5月份市场总需求相比上月增加，经销商销量增加，库存压力略有减小。

 

主要分指数变动情况如下：

 

    5月，市场总需求指数为52.0% ，环比上升11.4个百分点。经销商认为总需求量“增长”的比例从上月的17.0%增至31.4%；认为总需求“基本持平”的比例从上个月的42.1%降至33.3% ；认为总需求量“下降”的比例从上个月的40.9%降至35.2%

 

    5月份是北京车展结束后的第一个月，新车上市刺激消费需求，各地春季车展拉动5月车市；因此，5月份汽车市场需求相对上月较好。

 

    5月，库存指数为53.8%，环比下降5.1个百分点。调查显示：经销商认为库存量“增长”的比例从37.4%降至35.8%；“基本持平”的比例从48.0%降至44.7%；认为“下降”的比例从14.6%升至19.5%。经销商库存压力相比4月有所缓解。

 

    5月，销量平均日销量指数为51.1%，环比上升13.6个百分点。调查显示：经销商认为销量“增长”的比例从16.4%升至25.2%；“基本持平”的比例从36.8%升至44.0%,；认为“下降”的比例从46.8%降至30.8%。

 

    5月，经营状况指数为45.3%，环比上升6.1个百分点。调查显示：经销商认为经营状况“好”的比例从上月的5.3%升至11.3%；认为“一般”的比例由上月的62.6%降至59.1%；认为“不好”的比例由上月的32.2%降至29.6%。5月份经销商经营状况较上月有所改善，但对6月经营状况的预期仍不乐观。

 

    总体来看，“五一”小长假及地方车展活动对汽车市场有较好的推动作用，因此，5月份市场总需求相比上月增加，经销商销量增加，库存压力略有减小。6月份，汽车市场进入淡季，市场需求相比5月份将有所减少，而且端午节小长假会对销量有影响，厂家为冲刺半年任务目标，一般会进行压库，经销商库存压力将有所加大。

 

    因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

 

附：汽车经销商库存预警指数调查说明

 

    中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。

 

    汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

 

    根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。

 

    为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。

 

    本月经销商库存调查对象主要为2014年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。