汽车的寿命有多长？相信不少车友心里没什么谱。在二手车市场那些2万公里，6万公里的，10万公里的二手车，车龄4-10年什么的二手车，在很多车友眼里都是老得不行的车了。那事实真的这样吗？一辆车的极限寿命到底有多长？

 

    你以为开10万、20万公里的车就是老车了？那先来看一下那些真正年老的汽车。

 

    1966年 沃尔沃P1800S，车主：Irv Gordon，里程：480万公里；1976年 奔驰240D，车主：Gregorios Sachinidis，里程：460万公里；1963年 普利茅斯 Fury；车主：Joseph Vaillancourt，里程：260万公里；1963年 大众甲壳虫1200，车主：Albert Klein，里程：260万公里；1983年 林肯城市，车主：Chet Belisle，里程：210万公里。

 

    汽车开个200万公里并不是什么稀奇的事情，所以你在国内听说的那些30万公里的家用轿车真不是什么牛逼的事情，更别说你在二手车市场那些10万公里以内的车了。那国内的车的汽车寿命一般能达到多少呢？

 

    大家可以参考一下，国内机动车报废制度：

 

    （一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

    （二）租赁载客汽车使用15年；

    （三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

    （四）公交客运汽车使用13年；

    （五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

    （六）专用校车使用15年；

    （七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

    （八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

    （九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

    （十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

    （十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

　　

    对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

 

    微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

 

    即大部分家用机动车，也就是性质为“非营运”车辆，强调属性为9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)，非营运的小、微型汽车 无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。若不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。

 

    也就是说如果你汽车不是营运用的，就是无使用年限，但是当超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。如果你的汽车不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。

 

    那这是不是意味着你的车可以无限长的开？当然答案是否定的，因为汽车与环保相互挂钩着。随着环保政策的越来越严格，一些未达到规定排放标准的汽车没法经过年审，或者标为黄标车，有些城市或者城区没法进去。比如现在北京堵在淘汰国一国二的黄标车，如果你硬开着上路可能还要被罚款。而国四排放标准的汽车在国内经济较发达的一线城市已经不能上牌和过户，你只能自己开了。

　　

    当然撇开国内的排放制度和报废制度，一部车的真正寿命，还是和汽车制造厂家的制造工艺水平直接相关的，有些车你开不到5万公里就开始闹各种毛病，10万公里后、15万公里后发动机需要大修的也不再少数。车辆毛病多了，你也懒得修了，就直接换了。即便汽车制造工艺高，但是你不会细心保养，再加上如果你长期使用油品不佳的汽油、机油也不利于你保养自己的爱车，所以你在国内也很少见到使用现象超过60万公里的汽车。如果说国内什么车能跑最长的里程那就是出租车了。以一天跑400公里，一年也就15万公里，6年能达到90万公里。但你见的多吗？

　　

    一部好车其实真的能开很久的，如果厂家制造工艺高、技术过关，开个60万公里或者15年并不是难题，那些10万公里什么的都是小儿科。但你懂的细心保养，还有就是国内的油品、机油、汽车配件的质量过关。不过因为国内的排放制度不断的提高，所以你还要保证你汽车的尾气排放达标，然后就能爱怎么开就怎么开了。不过车龄越久，保养成本就越高了，你要hold得住。